自从年初滴滴CEO程维宣布裁员2000名之后，滴滴便很久没有登上各大媒体的头条，以至于后来宣布招聘更多的员工的消息，也被淹没在信息的海洋当中。
作为一家互联网公司，滴滴是优秀的。但是作为一家优秀的公司，之前它在安全方面的做法却是不够的。
自从2018年滴滴出现了几起安全事故之后，它的问题彻底的被暴露在了公众的视线之下。在乐清顺风车的自查进展当中，滴滴曾这样描述到，在滴滴顺风车上线的三年多时间里，有幸服务了十多亿次出行……
在对服务出行的肯定的同时，对于社会影响滴滴当时并没有非常深刻的认识。以至于当时受害者家属批评道：“你们摸着良心说这都第几次了？你们这么一个公司，不要光顾着赚钱，而忽视了社会影响”。
此后，滴滴顺风车下线，并且没有上线时间表。
年初的时候，滴滴准备削减员工15%，涉及员工2000人，但是在安全方面招聘的员工将超过2000名。
用一句话概括，出行安全问题说滴滴目前的头等大事，甚至于大过了盈利和扩张。当然，对于滴滴来说，2018年它已经解决了大部分的竞争对手，在安全问题方面加大力度也说挽回用户的一种有力保障。
当然这一年来，公众也能看到滴滴在安全方面下的功夫，这点是值得肯定的。
2018年，滴滴整体亏损109亿。这已经是滴滴成立以来第六个年头的亏损。对于创始人程维来说，压力自然是有的。
顺风车的重新上线似乎也是一个急需提上的日程的事情。
今年7月18日，媒体开放日中，滴滴的总裁柳青反复被问到一个问题，那就是顺风车何时上线的问题。
当时柳青哽咽地回答到：“在这件事情上我很坦然的讲，我们还是比较怂的。我们的内心有这么多的纠结和彷徨，谁能那么笃定，在这个情况下，你就能推出一个百分之百安全的产品？将心比心，生而为人，谁都愿意做一份，大家都叫好，大家都说你真棒，你创造了社会价值。那么谁又愿意每天在微博上有无数人骂你，说你没有良心，说你黑心”。
从柳青的回答我们可以看到，滴滴顺风车上线仍遥遥无期。
相比之下，滴滴在安全方面确实越来越到位。整改的初期，滴滴先是给司机们进行大换血，但凡不合格的司机以及车辆，滴滴都对其进行了停止派单的处理。
不仅如此，滴滴还在客户端加入了一键报警功能以及全程定位功能。当然滴滴觉得这样做还不到位，后来还相继上线了“女性特殊保护模式”以及“16岁—18岁未成年人特殊保护模式”。
在客服方面，滴滴也进行了重大的改变，它不仅提高了客服的质量和数量，而且对于安全问题也对其进行了系统的培训。
如今，作为一家明星公司，在狂奔的同时，滴滴安全性得到了很大的提升。
8月21日，滴滴在内部发起了“系好安全带21天打卡挑战赛”。在微博中柳青这样描述到，有人说我们这说在自嗨，有人说这是在扰民，但坚持一件事情可能需要硬着头皮的勇气，还需要坚持到底的韧性。
在“世界人工智能大会”上，程维在介绍完自动驾驶情况的同时，最后还不忘提醒用户系上安全带。今年滴滴在安全方面的预算达到了20亿，截止今年7月初，滴滴的安全工作团队也已经超过了2500人。
9月4日，滴滴打车吐槽节目《七嘴八舌吐槽滴滴》上线。节目中脱口秀演员就打车难、排队时间长、定位不准、导航不准等问题全面吐槽。对于该节目，程维在微博上打趣道：“我们是第一家花钱来让人狠狠吐槽的公司”。
对于安全问题，柳青表示：“在安全问题上，我们不开玩笑“。至于未来滴滴的顺风车能不能上线，我认为当安全成为滴滴的生命线之后，对于乘客和司机之间的安全问题，滴滴都进行了全方位的保障之后，该上线还是要上线。
因为我们明白，100%安全的平台也会有一两件不安全的事件发生，更何况没人能确保哪个平台100%安全。当这些都做到位之后，滴滴或许离盈利也就不远了。
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