从国民车型到国民品牌，捷达VS5带来德系品质|163

提起捷达车型绝对是中国几代人的记忆，从1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线开始，在接下来的28年的时间里，捷达不断在中国市场突破自我，享有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉，是名副其实的国民神车。捷达车型在中国累计销量超过440万辆，其皮实耐用、稳定可靠的口碑深入人心。为了进一步满足年轻用户购车需求，蜕变为品牌的捷达为消费者提供更具价值、更加多元的汽车产品。捷达VS5正是承担着承上启下的特殊使命，担纲先锋开启崭新征程。从国民车型到国民品牌，捷达VS5带来原汁原味德系品质。

据悉，在成都车展上市的捷达VS5，共推出手动进取版、手动悦享版、自动进取版、自动悦享版、自动荣耀版五款车型，官方指导价84,800-112,800元，同时，为回馈首批粉丝的支持，捷达品牌特别推出81,800-109,800元的“会员抢先价”。

品牌优势，品质至上

捷达是一个自诞生起就站在巨人肩膀上的品牌，有着得天独厚的优势。一汽-大众成熟的体系为捷达品牌提供了先进的生产体系、强大的营销团队、成熟的网络渠道等保障。以大众集团强大的技术实力作为倚靠，开发出全新的高品质捷达品牌可谓是牛刀小试。捷达系列车型秉承了品质至上的设计理念，将德系严谨深入到车辆设计的每个细节之中。

基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上引入了全新的闭缸技术。这台拥有闭缸技术的1.4T发动机应该说很好的借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术，这套AVS系统简单的说就是通过切换两个不同角度的凸轮而实现针对不同工况下对气门升程和正时的改变。闭缸系统只需要将AVS系统中的高角度凸轮更换成没有升程的凸轮即可，而在奥迪高端发动机上上已经应用了此项闭缸技术。来自爱信的AQ250变速箱具有平顺、乐趣兼备、质量稳定、体积小、传动范围广的优点，在这一级别车型中算得上是非常经典的配置。这套黄金动力总成的加持也让捷达VS5油耗表现更加出色。

品牌构建，口碑为先

从一款产品到一个品牌，捷达品牌的创立方式，在中国市场上也是第一次，品牌的构建也要全面从头做起。中德双方团队一起构建了一套完善的品牌视觉管理体系，包括CDCI、外观设计、展厅设计等等，这样一套完善、先进的品牌管理体系是运营品牌、对外沟通的基础。捷达的品牌声音还获得了2019年度品牌设计与传播红点奖，这对于捷达的年轻化设计是一种认可。捷达品牌先期规划了一款三厢轿车和两款SUV，为年轻消费者带来更多元的选择。未来捷达品牌还将推出更多符合用户需求的车型，不断丰富产品阵营。

捷达基于大数据对用户的调研和洞察，实现更有效、更精准地互动，让用户更满意的同时也让用户与捷达品牌产生共鸣。捷达品牌也将通过更多的互动与用户建立强连接，用专属的服务团队服务用户，给用户以尊崇感，从而树立口碑、强化品牌形象。

品牌信息，直达用户

捷达品牌在建立初期做了大量线上线下调研和用户洞察，并对大数据报告进行了非常细致的分析。充分了解潜在用户的特征和行为习惯为捷达品牌与用户更好地沟通打下了非常好的基础。捷达从两个层面制定了与用户沟通的策略。

捷达品牌产出的内容一定是用户希望看到的，或者是用户能理解的，用更简单、更直接的方式把更实在、更有效的内容传递给用户。捷达还请用户来加入到创意内容的表达当中，比如首发车型的口号：来自大众，当然出众，就是从用户中得到的灵感，这句话用特别简单的方式去告诉用户“我是谁”——捷达VS5是10万元级当中唯一一款德系高品质SUV。至始至终捷达对外传递的信息都会非常接近用户。

捷达选择头部媒体或者能够下沉到用户身边的传播形式，围绕经销商建议来做最终投放决策。通过这样的选择让品牌信息将更好的触达用户。