日前在北京航展上公开展示了一款国产大功率涡轴发动机，这就是北京天骄航空产业投资有限公司及旗下重庆天骄航空动力有限公司研制的AI-136T涡轴发动机，这款发动机以8970千瓦的能力已经是世界最大的涡轴发动机系列。AI-136T发动机是一款在乌克兰的D-136发动机基础上改进而来的型号，而D-136则是乌克兰著名的发动机研制企业马达西奇公司的产品，D-136发动机是一款在米-26直升机上的型号，通过装备2台D-136发动机让米-26成为了世界上最大的直升机。

长期以来困扰我们航空工业发展的老大难问题就是航空发动机，从目前的现状也看得出来，包括最新的歼-20威龙战斗机都是采用了从俄罗斯引进的AL31F大推力涡扇发动机，而歼-10猛龙战斗机也是如此，除了战斗机使用国外的发动机，大型军用运输机和轰炸机也是采用了俄罗斯的D30涡扇发动机，虽然说直升机使用的是国产型号，但是功率是始终限制性能发挥的瓶颈，包括直-10武装直升机等就是一个鲜明的例子。目前的直-10武装直升机是与原型机有很大的区别，而原因就是发动机功率与原型机相比差了不少。

如今AI-136T涡轴发动机的出现可以给国产重型直升机的研制注入新的活力，我们最大的直升机就是在直-8基础上开发的型号，而直-8本身是一款只有13吨级别的型号。大吨位直升机是有刚性需求的，但是之前受限于发动机，所以长期以来都是没有相关重型直升机的研制工作。目前世界上有不少先进的直升机，而这些机型无一例外都是拥有充沛的动力，包括美国的正在进行研制的CH-53K超种马重型直升机等。

航空发动机是一个非常复杂的产业，从材料科学到机械加工工艺等都有涉足，乌克兰在苏联时代负责多款发动机的研制，同时还具备大型飞机的研制能力，目前乌克兰就拥有世界上最大的运输机安-225。通过引进相关的技术，我们可以在航空发动机上有长足的进步，而这次的AI-136T就是一个很好的例子，航空发动机被称为工业皇冠上的一个宝石，由此可见其研制的难度之大的了，从直-10武装直升机发展的趋势看，涡轴发动机的突破是一个非常关键的节点。如今的直-10ME这款出口版本已经具备了更强的防护能力，而这个是与发动机功率的提高有关系的。

AI-136T涡轴发动机只是一个例子，可以为我们未来的重型直升机的研制打下基础，同时也可以为研制其他类型的发动机提供各项参考，所以说困扰我们直升机发展的长期瓶颈已经不再，未来的直升机发展会有新的面貌。之前乌克兰的马达西奇公司与我们的合作曾经遭到了西方国家的反对，而这是因为航空发动机的发展带来的效应是巨大的。马达西奇公司具备各类直升机动力的研制共工作，同时也具备一定的涡扇发动机的研制能力。