美国两万美金能买什么二手车，其实你真的不想知道。
去年美国的朋友发来一组二手车数据，我们通过文字的形式向更多的读者传达了美国二手车售价，因为车辆的更新以及市场的变动，不知当下再聊这个话题，是否还能再引起消费群体的共鸣。
美国二手车市场相对成熟，车源有着较高的把控度，事故车以及泡水车的概率非常小，原因是美国针对二手车做出了一定的流通规范，相比于国内没有监管的现状相比更让人放心，差异化的出现根本是因为汽车历史发展起点不同，相比于美国百年汽车历史，国内还需要一段时间沉淀。
话不多说，上硬货，两万美金在美国能买到什么？
雷克萨斯，可以看得出来雷克萨斯作为纯进口品牌，美国国产车型，同样有着较高的售价，譬如说一台2015款的IS250，美国售价在2.3万美金左右，折合售价16万左右，相较国内目前二手车20万出头的价格，美国市场还是有一定优势。
其次CT200h作为尺寸最小的入门级混动车辆，2017款车型目前售价也在2.3万左右，两年左右的CT国内喊道18万左右，售价差距已经不是那么大。
需要声明一点的是，美国不喜欢尺寸这么小的车，即便是跑车，他们也对尺寸更大的车型有好感，IS以及CT作为尺寸最小的两台雷克萨斯，自然也不会受到身块儿大的消费者亲睐。
不过人家也有好的选择，越野能力好，稳定性强以及视野开阔的FJ，人家也才卖到2.4万美金左右，当然不要担心FJ 8年车龄就担心可靠性，美国人为什么喜欢日本车，根本原因就是稳定性好。
毕竟在那嘎达，人工费老贵了。
刚刚那几个属实有点超预算了，那么咱们不如看看正经预算范围内的二手车。
福特探险者在本地售价那是妥妥的良心，5年左右的二手探险者售价在1.8万美金左右，3年左右的运动版探险者售价在2.4万左右，分高低版本售价也有所不同，当然福特这种车是典型的车龄长不值钱，这样的认知在当地尤为明显，原因很简单，美国维修费实在是太贵了，拉个缸呲个缸垫啥的着实肉疼。
硬货来了，国内神车牧马人在美国的售价，那可是属实给力。
2014款的Rubicon喊价2.5万美金，2011款售价在2.2万左右，因为强大的品牌号召力以及不错的造型设计，美国市场的牧马人算得上保值率较高的一款车型，大排量硬派越野车的典范，牧马人因为版本的不同有着诸多售价差距，两万美金能选择到一台2012年左右车况较好的车型。
再来看看另一个硬通货品牌宝马，宝马在美国的售价与雷克萨斯相差不大，新车售价差距不大，但二手车的差距明显被拉大，2014款的宝马X3售价在1.9万美金左右，而2016款的宝马X1售价在2.3万美金左右，手攥两万美金可以选择到一台车况合适的宝马X1。
2014款的宝马X1基本上就稳定在两万美金左右，当然需要提点的是，4年左右的宝马X1，国内售价基本上也这个价位了。
当然，这还不算最硬，两万美金的保时捷了解下？
你以为两万的保时捷车龄老的不行？不好意思真的想多了，美版2012款保时捷Cayenne指导价就在两万左右，车况良好的会稍贵，2.1万、2.2万以及2.3万均有，车况一般的保时捷Cayenne两万妥妥拿下。
两万能买到的二手车实在太多太多，奔驰E、宝马5系以及奥迪A6L均不在话下，捷豹路虎更是多到不行，与国内售价相比，看完美国二手车售价，扎心不？
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