国外新能源技术发展的较早，丰田很早就涉足混动技术的研发和推广，通用汽车在上世纪90年代便研发、投产了世界上第一款纯电动汽车，特斯拉更是新能源领域的“明星品牌”。但实际上，国产新能源占据了后发优势，得益于我们对新能源的迫切需求以及强有力的政策支持，国产新能源汽车如雨后春笋一样出来。
如果从纯电动汽车的角度上看，蔚来汽车比比亚迪更具代表性，虽然才成立五年，但已经成为了资本的“新宠”。
看看旗下两款车型的销量就知道了，蔚来ES6在8月份卖出了2336辆，ES8在1-8月份累计销量0.76万台，平均一个月卖1000台，这是一台44.8-50.6万的国产纯电动SUV，相比特斯拉来说也是大获成功。
蔚来ES8在技术上究竟如何，我们普通消费者了解得不多，但从性能参数上看，足以对蔚来ES8有比较清醒的认识。它的的续航里程根据配置不同，具有355km和425km两种选择，乍一看，续航里程对标特斯拉具有较大的差距，但是，蔚来ES8的车长为5022mm，轴距为3010mm，它的整备质量达到了2.5吨。如此大的重量能够续航400+千米，从技术的角度上看还是相当了不起，这台车前后分别搭载了两台最大功率为240kW的发动机，配合全时四驱系统，百公里加速稳定在4.4秒。同时，新车整车和电池均提供不限时间或不限里程的保修政策，底气很足。
新车做工用料、装配工艺上呈现出豪华车的水准，整车肉眼可见大量精准度较高的零部件，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，档次感丝毫不输同价位的BBA。新车使用全铝框架，高强度的笼式车体刚性十足，配合6气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动驻车、可变齿比转向、前后雷达、全景摄像等配置，由此带来的安全性能领先同级。
值得一提的是，该车全系提供空气独立悬挂，底盘的虑震效果和通过性也值得考量。总之，作为国产中的高端纯电动汽车品牌，蔚来的定位和特斯拉是一致的，从销量上看，两个品牌的表现半斤八两，技术水准也相差无几，但是，蔚来的价格更加廉价，个人还是比较看好这个国产品牌，你们觉得新能源的发展你后会怎样？
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