充电基础设施建设正一刻不停地向前迈进，根据最新的研究统计报告显示，截至今年年底，我国的公共充电服务行业市场规模将超过150亿元，预计明年这一数字将达到200亿以上，可见充电基础设施市场的潜力十分巨大。
充电桩行业的发展是伴随着新能源产业的发展而崛起的，自2014年开始，我国政府便开始大力支持充电行业的发展，建设和运营都有各种政策的扶持与补助，根据充电联盟的最新数据显示，截至今年的9月份，我国充电桩保有量已经达到111.5万个。车桩比例差距正在以肉眼可见的速度缩小。
但是大家不要觉得100多万个充电桩就已经足够了，由于充电和加油存在一定的区别，要想满足新能源汽车的正常充电需求，至少要保证车桩的比例在1：1，这也是我国早在2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中提出的期望，到2020年底，充电桩保有量需达到480万根，以满足500万辆新能源汽车的使用标准，目前的数量还需要进一步提速追赶。
再来看看新能源汽车的普及程度，根据数据显示，截至今年6月，我国的新能源汽车保有量为344万辆，其中纯电动车保有量281万辆，6-10月仍有缓慢的增长，也就是说，现阶段的新能源汽车需要三辆车来抢夺一个充电桩，还要忽略掉充电桩建设布局失衡或坏桩的情况，充电难成了让很多车主最头痛的问题，没有足够的充电设施，意味着等待充电浪费掉大量的时间成本，也让出行的里程焦虑现象浮现出来。
因此，根据新能源汽车的全国分布和充电习惯，企业如何合理建设充电场站，优化充电服务质量，满足车主刚需同时做到自身营收成为了关键所在，好在我国有宏观政策的调控，充电服务行业一直在向着更成熟、更稳定的方向发展，面对充电基础设施如此大的缺口，自然也有了大施拳脚的空间和机会。
目前，绝大多数的充电服务商都是利用充电服务费和补贴等获得营收，参考加油站的运营模式就不难发现，充电站的运营还有很广阔的增值服务市场值得探索和开拓，有关报告也指出，到2020年充电服务费的市场空间约100亿元，广告收入、大数据应用、租售一体平台等增值服务市场的规模将超过20亿元。
除此以外，因为充电桩大多建设在周边休闲娱乐较多，人流量车流量较大的城市核心区，在等待车子充电的时间里也有着很大的商业潜力，餐饮服务、快消服务等非常适合渗透到新能源车主的这段闲暇时间。总之，这是一个能源变革的时代，新能源全面替代传统燃油车的大势终将到来，只有在现阶段努力探索，不断创新，开拓充电服务市场的深度与广度，才会在未来占得先机！
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