大众自动驾驶的布局之路
2019-11-06 08:59
大众汽车日前宣布成立自动驾驶业务专门公司：Volkswagen Autonomy，即AV Tech Company，该公司将瞄准自动驾驶服务，即出行机器人领域。据悉，该公司由苹果公司（Apple）自动驾驶部门前高管领导负责，目标是将自动驾驶服务推向LCV轻型商用车和自动机械领域。
2019-11-08
大众或开放自动驾驶技术，均摊高额成本
大众汽车负责自动驾驶业务的高级副总裁Alexander Hitzinger表示，该集团对与其他汽车制造商分享自动驾驶系统持开放态度。当前大众在此领域正努力赶上Waymo等竞争对手的脚步，该技术可能在未来改变人们的出行方式，以及货物的运输方式。
各方观点
【盖世汽车网】
大众的自动驾驶车辆开发可以追溯到10多年前，那时该集团参与了由美国国防部高级研究计划局（DARPA）所主持的测试。然而大众作为一家工业巨头，其企业架构过于笨重，其业务分散在全球12个品牌以及122家工厂内，导致其开发工作过于零散，让其他速度更快的竞争对手取得了领先。
【太平洋汽车网】
以开放技术为代价换取资金，对于大众汽车集团来讲已经不是一件新鲜的事了。自2018年底，该集团就宣布将开放MEB平台；2019年7月，福特汽车接住了大众抛来的“橄榄枝”，正式加入到MEB的队伍中。大众负责自动驾驶的高级副总裁希辛格说，除了7月份与福特签署的一项协议之外，还有一些合作项目可能有助于公司更广泛地分摊成本，其中包括向福特旗下的Argo AI投资26亿美元
2019-10-30
以市场化为目标 大众建自动驾驶子公司
众集团宣布成立一家名为VWAT的自动驾驶子公司，其目的是“让自动驾驶技术为市场做好准备”。大众还表示，除了在德国外，还计划分别于2020年和2021年在硅谷和中国建立自动驾驶分公司。
各方观点
【天天汽车】
自动驾驶是引领下一代汽车产品发展的革命性技术，大众旗下奥迪品牌早在2017年就推出了世界上第一辆L3级自动驾驶汽车奥迪A8。就大众集团而言，已经与福特达成了自动驾驶研发的深度合作关系。今年9月，大众和福特共同宣布，双方将在美国和欧洲市场与自动驾驶技术公司Argo AI展开合作，大众还向其投资26亿欧元（约合人民币204亿元）。实际上，Argo AI就是福特于2017年以10亿美元（约合人民币71亿元）收购的，当时前者尚不足12名员工，现如今已经成为大众和福特两家车企巨头自动驾驶发展战略的重要落点。
【网通社】
根据规划，大众汽车的自动驾驶公司总部仍然设置在德国，即沃尔夫斯堡和慕尼黑两地，未来也将在美国硅谷和中国设立子公司。该部门负责人亚历山大·希丁格（Alexander Hitzinger）在新闻稿中透露：“未来十年里，大众汽车希望展开大规模的自动驾驶商业化。”
2019-08-03
大众将推自动驾驶EV机器人充电服务
据CNBC报道，大众汽车旗下从事充电业务的子公司 Electrfy America近日发布公告，已与初创公司Stable Auto达成合作协议，将在美国为 自动驾驶汽车推出机器人充电服务(robotic EV charger)。
各方观点
【环球网】
两家公司将在旧金山启动一个试点项目，预计该设施在明年年初投入使用。充电设施将 允许自动驾驶汽车在没有任何操作员的情况下完成充电：自动驾驶汽车可停在标准停车 场的任何地方，Stable Auto的机器人将自动连接汽车和充电器，完成充电工作。
【腾讯网】
CNBC报道显示，根据合作协议，Electrfy America将提供两个150kW DC快速充电器， Stable Auto则负责建设试点充电站，Electrfy America随后将评估Stable Auto充电系 统的硬件、网络、运营和计费系统，及其商业化潜能。
2019-07-15
大众与福特合作 布局自动驾驶及电动汽车
大众汽车集团与福特汽车公司于7月12日宣布进一步强化双方的全球战略联盟关系，双方的合作将扩展至自动驾驶及纯电动汽车领域，包括共同投资自动驾驶公司Argo AI、未来共享MEB平台等几个方面。
各方观点
【新浪网】
通过与大众汽车集团及福特汽车的合作，Argo AI所研发的自动驾驶技术系统将成为首个同时面向欧洲和美国市场进行商业部署的自动驾驶技术。利用两大汽车制造商优越的全球布局能力，Argo AI的自动驾驶技术将成为迄今为止覆盖范围最广的自动驾驶技术。
【Argo AI创始人兼首席执行官布莱恩·塞尔斯基】
“得益于明确的发展目标和两位合作伙伴对部署自动驾驶技术的承诺，我们集结了全球各地的顶尖人才，并对此深感荣幸。随着AID的优秀员工加入，我们已成为全球化的研发团队，并不断吸引更多人才的加入。此外，与大众汽车集团和福特汽车的合作，让Argo AI的技术在未来覆盖北美和欧洲市场的多个品牌和多种车型。”
2019-07-12
大众26亿美金投福特自动驾驶公司，双方共享平台造电动车
大众集团CEO迪斯博士与福特CEO韩恺特共同宣布，双方将在电动汽车与自动驾驶领域深化合作。这一消息的释放意味着大众与福特的绑定程度进一步加深，欧美最大车企联盟合作更深一步
各方观点
【新浪网】
大众将向福特自动驾驶公司子公司Argo.AI投资26亿美元，这笔投资中的10亿美元将以现金的方式进行结算，剩余16亿美元则是将原先大众旗下的自动驾驶子公司AID并入Argo.AI的旗下，两家车企对于Argo.AI的估值达到70亿美元。这笔巨额投资自今年年初大众福特结成联盟后就频频放出消息，此次正式官宣，算是“靴子落地”。
【福特CEO韩恺特】
福特集团将成为首个使用大众集团模块化纯电MEB平台的车企，该公司将在2023年面向欧洲市场推出至少一款纯电车型，在随后的六年里，福特在欧洲的电动汽车销量将会达到60万辆。
【新华网】
双方预计，在未来五年，全球市场内对中型皮卡和商用货车的需求将会增长，因此在这些关键领域开展合作将有助于提高双方工厂产能的利用效率，加快创新技术的落地，从而更好地服务消费者。
2019-01-27
大众/宝马计划在自动驾驶领域开放合作
大众在一份电子邮件声明中表示，正在寻求开放平台的方式，让更多合作伙伴参与到自动驾驶联盟中来。大众还表示，战略合作伙伴和广泛的网络是成功的关键。宝马对此表示赞同，称寻求在一个非独家平台上与竞争对手、供应商和新技术公司进行合作是不错的想法
各方观点
【汽车之家】
对汽车制造商和软件制造商来说，自动驾驶技术的开发是最昂贵、复杂的项目之一，该领域的研究费时费力，车企的联盟能够有效控制成本。据悉，宝马已经与菲亚特克莱斯勒（FCA）、英特尔以及Mobileye等公司展开合作。戴姆勒也在与宝马展开商谈，以分担在关键零部件和自动驾驶领域的负担。
2018-11-04
大众与百度强强联合 发力自动驾驶领域
大众汽车与百度在11月2日的百度Apollo理事会期间宣布，大众汽车集团（中国）将会作为理事会成员加入百度Apollo平台，并且将使用一台搭载Apollo系统的e-Golf车型进行各项自动驾驶功能的测试。
各方观点
【大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁、亚洲研发技术中心负责人杜思凯先生】
“大众汽车致力于在中国推动并加快自动驾驶技术的发展并为智能城市的打造提供解决方案。因此，我们认为Apollo的开源模式是一种前景光明的合作方式，可以解决在自动驾驶领域面临的诸多技术、监管和道德方面的挑战。目前，双方的首个合作项目已经启动。”
【EV 视界】
大众汽车品牌将使用一台搭载了Apollo软件的e-Golf车型测试各项功能。杜思凯先生表示：“我们的首个联合研发项目将围绕自主泊车（Valet Parking）展开，这一自动泊车服务需要运用第3级至第4级的自动驾驶技术。得益于我们在中国覆盖如大众汽车、奥迪等成功品牌的研发网络，我们为Apollo带来了一支强大的队伍。我们计划在接下来的数月内取得初步测试结果，并以此为基础进一步研发一系列用户相关的功能。目前我们正在进一步探索可与Apollo平台合作的研发领域。”
2018-10-30
大众与Mobileye合作将推出自动驾驶网约车
大众与英特尔旗下的Mobileye共同宣布，将于明年初在以色列上线自动驾驶网约车服务。
各方观点
【易车号】
两家公司将与以色列汽车进口商Champion Motors组建合资公司，由大众提供电动汽车，Mobileye负责自动驾驶技术。该服务预计将于2022年开始商业运营。Champion Motors负责车队运营和控制中心。以色列政府已经接受这个方案，并将分享服务所需的基础设施和交通数据。
【太平洋汽车】
Mobileye是以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统的公司。已投身研发 12 年并收获了前所未有的技术知识。公司在单目视觉高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的开发方面走在世界前列，提供芯片搭载系统和计算机视觉算法运行 DAS 客户端功能。
2018-06-19
大众计划2021年实现全自动驾驶车型上路
大众计划将在年内基于谷歌Waymo技术，在美国亚利桑那州菲尼克斯开展无人驾驶测试，并将于2021年推出L4/L5阶段自动驾驶技术（即实现完全自动驾驶技术，汽车的所有驾驶操作完全无须人为介入），该技术最先可能应用在运输型小型客车。
各方观点
【新浪网】
大众已经展示了面向未来出行的Sedric纯电动概念车，将搭载L4/L5阶段自动驾驶技术，预计于2023年推出。今年9月，Sedric项目将完成概念证明和包括人机界面在内的车型内外部研究，前期工作将在大众e-Golf中进行，并通过摄像头和激光雷达采集数据。
【太平洋汽车】
目前这一系列前期工作是在大众e-Golf中进行，数据采集主要依靠摄像头和激光雷达完成。其中前置摄像头作为自动驾驶技术的“眼睛”，可以识别行人、斑马线处停车，以及预测行人是否会突然进入道路等。
2018-04-25
2025年实现5级全自动驾驶，大众I.D. VIZZION亚洲首发
以下为大众旗下I.D.系列概念车的最新车型I.D. VIZZION完成亚洲首发。大众I.D. VIZZION概念车此前在今年3月的日内瓦车展上全球首发，这款新车的联想也想公众展示了大众品牌在未来豪华电动车领域的设计思路和理念。
各方观点
【易车号】
I.D. VIZZION发布的同时，大众汽车品牌还展示了I.D.家族全新的电动平台所具备的巨大潜力。基于这一技术平台，大众汽车品牌能够覆盖各个电动汽车级别。与之前发布的其他I.D.家族车型一样，I.D. VIZZION不仅代表着未来，其流畅的整体设计和革新的全新电动平台还体现了大众汽车品牌对电动高端轿车的设想。
【新浪网】
外观方面，与传统轿车相比，新车具有很强的设计感，车头贯穿式的LED灯带很有科技感。概念车采用了时下流行的双色车身设计。前脸设计较为低矮，同时溜背式的造型让整车看上去更具冲击力。
【太平洋汽车】
采用增强现实技术的用户操作系统勾勒出2030年的汽车蓝图，而第5级全自动驾驶技术将从2025年起可以实现商业化运作。动力方面，I.D. VIZZION 包括两台电机的电动四驱系统（系统功率达225千瓦），容量达111千瓦时的高压电池，同时高达665公里的续航里程。
2018-04-16
丰田大众将展开合作 研发自动驾驶卡车
丰田与大众旗下的卡车部门将携手进行自动驾驶卡车和减排技术的研发。
各方观点
【网通社】
大众汽车的卡车和巴士部门是世界最大的商用汽车制造商，主要在欧洲运营，旗下包括曼(MAN)和斯堪尼亚(Scania)两大子品牌，同时持有中国重汽(Sinotruk)和美国纳威司达(Navistar International)的股份。
【新浪网】
丰田旗下的日野汽车和大众卡车和巴士有限责任公司将在采购、物流，以及混合动力引擎、传动及其他技术方面开展广泛的合作。丰田和大众作为全球最大的两家汽车集团，在乘用车领域竞争激烈，双方都投入数十亿美元开发全自动电动汽车，但双方卡车部门的负责人都表示，商用车领域深化合作很有必要，单靠丰田一家难以应对商用车领域面临的挑战，大众和丰田都会全力支持两家在上述领域联合。
2018-01-04
现代、大众联手初创公司Aurora，加速推进自动驾驶车辆上路
自动驾驶技术初创公司Aurora Innovation分别与现代和大众汽车公司宣布了战略合作伙伴关系，这一合作将把Aurora的自动驾驶技术整合到现代和大众的车型中，致力于加速其自动驾驶车辆商业化。Aurora由谷歌自动驾驶项目前任CTO Chris Urmson、特斯拉Autopilot项目前负责人Sterling Anderson及Uber ATC匹兹堡分部自动驾驶和感知负责人Drew Bagnell创办。
各方观点
【易车号】
Aurora与大众汽车公司合作，计划在城市中部署自动驾驶电动车作为 Mobility-as-a-Service（移动即服务，MaaS）项目的车队。大众汽车公司表示，希望在2021年前为客户提供自动驾驶乘车服务。
【爱卡汽车】
Aurora和现代计划于2021年前将现代自动驾驶车汽车推向市场。两家公司将侧重于持续开发自动化和自动驾驶的硬件和软件，以及L4级别自动驾驶车辆所需的后端数据服务。SAE定义的L4级别自动驾驶车辆在特定条件下，无需人工输入或监督即可运行。这一合作伙伴关系旨在快速、广泛和安全地部署自动驾驶车辆。现代汽车公司向《华尔街日报》表示，希望在同一时间内，以“商业规模”投入运营，再次采用自动驾驶出租车模式。
2017-11-20
大众拟投资逾400亿美元 研发电动与自动驾驶汽车
大众高管17日通过一项五年计划，旨在使大众成为电动汽车领域的领跑者。据该计划，大众将在2022年前投资逾400亿美元(约人民币2652.72亿元)，研发电动汽车、自动驾驶技术和移动服务等。届时，大众集团总投资额将达到845.57亿美元(约人民币5633.42亿元)。
各方观点
【盖世汽车】
排放作弊事件和中国新的电动车配额制促使该公司实施战略转型，发展零排放和自动驾驶技术。大众汽车是当前目标最远大的汽车企业之一，承诺到2030年针对其300款车型全部推出电动款。
【央广网】
大众CEO穆勒(Matthias Mueller)在声明中表示，大众此项计划将为其成为全球第一大电动汽车制造商奠定基础。自2015年尾气丑闻暴露后，大众一直致力于研发电动汽车和自动驾驶技术。
2017-09-30
大众将通过新车采集大数据 完善自动驾驶技术
大众将从明年起通过新车收集数据，用于自动驾驶技术的研发。大众认为大数据对于自动驾驶技术的进一步完善非常重要。
各方观点
【新华网】
作为2025战略的一部分，大众正研发自动驾驶汽车的自动驾驶系统以及家居人工智能技术。大众CEO马蒂亚斯穆勒(Matthias Mueller)表示，大众计划最早于2021年推出不带方向盘和踏板的全自动驾驶Level 5电动汽车、货车及卡车。
【爱卡汽车】
在车主允许的情况下，大众将通过新车的摄像头获取信息。这些新车包括奥迪、保时捷和宾利等豪华车，以及大众、斯柯达和西雅特等主流品牌汽车。大众表示，由于其销量较大，从这些新车中收集到的信息将使其比竞争对手更具优势。
2017-03-08
大众发布全自动驾驶概念车Sedri
日内瓦车展开幕在即，大众发布全自动驾驶概念车Sedric。而这辆概念车更大的意义在于，它将作为试验平台，将技术功能应用到大众未来开发的汽车中去，特别是在无人驾驶技术方面。值得注意的是，Sedric的名字本来就是来源于self-driving car这一名词，意为自动驾驶汽车。
各方观点
【腾讯网】
从外观来看，这辆车保留了大众家庭车的很多设计上的特征。比如说方方正正的外表，十分复古和传统。而从内部看，这款车却又是超出这个时代的——没有方向盘，没有制动踏板，车辆可通过远程遥控按钮召唤。
【易车号】
概念车的两个大灯模拟了人的眼睛，看上去非常呆萌可爱侧面采用对开的侧滑门设计，内部有两排对向布置的座椅，座椅后方布置一块用于人机交互和娱乐功能的巨大显示屏
2016-11-29
大众重组波茨坦设计中心，集中发力自动驾驶汽车
有消息称大众集团正在重组德国波茨坦设计中心，以实现其业务向自动驾驶汽车的快速转变。大众希望这里的设计师们，能够专注于改善车载用户体验和增强未来车辆的人机界面。
各方观点
【新浪网】
Ulrike Mueller是大众集团的资深设计师，有众多领域的工作经验。在他的带领下，大众正在波茨坦投资组建数字化用户体验设计团队。Mueller未来会向Johann Jungwirth汇报，后者是大众集团近年委任的数字化策略部门负责人。而Johann Jungwirth的直线领导则是大众集团CEO(首席执行官)Matthias Mueller。
【汽车之家】
Wouda认为“我们在探索未来，而不能拘泥于过去的七年”。他还补充说，有专注于长远未来的能力才能开发出更有凝聚力的概念出来。“自动驾驶的一大问题是：怎么利用我们的时间”，Wouda说，“有很多塑造品牌的方式，并且我们也可以让例如奥迪和宾利这样的产品有明显差异。我明会看到很多实用的实现方式，当然也有很多有意思的东西用在自动驾驶汽车上。”
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