前不久，大众汽车在华宣布更换品牌logo，并发布了“走向零排放”的最新战略规划。一个崭新的大众形象展现在我们面前。大众汽车也将迎来一个全新的时代。
而这个最新的战略规划，便是大众汽车基于电气化发展的战略。大众汽车的全新时代，其实也就是电气化的时代。这是大众汽车面向未来的重大改变。
随后，我们看到了上汽大众MEB工厂首款ID.系列产品的下线，包括大众汽车集团最早进入中国的豪华品牌奥迪也随之展开了最新攻势。
11月18日，首款豪华C级纯电动SUV奥迪e-tron以及专为年轻用户打造的都市高档A级纯电SUV奥迪Q2L e-tron在深圳正式上市。同时，一汽-大众奥迪全新“步进未来（STEP）”电气化战略也同步发布。
奥迪e-tron有3款常规配置车型，市场指导价的售价区间为69.28万-82.86万元；奥迪Q2L e-tron则推出2款车型，综合补贴后售价为22.68万元和23.73万元。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示:“奥迪e-tron和Q2L e-tron，展现了奥迪对于未来可持续移动出行的美好愿景。我们将打造完整的生态系统，开启全面的电气化攻势。”
可以说，奥迪e-tron和Q2L e-tron的上市，开启了奥迪在华电气化发展的新征程。
目前，一汽-大众奥迪在中国生产的两款电动车型分别是奥迪A6L e-tron和奥迪Q2L e-tron。根据规划，此次上市的奥迪e-tron将于2020年实现国产；到2021年，奥迪将向中国市场推出9款新能源车型；至2022年，奥迪将携手一汽-大众奥迪将本土化生产的产品阵容增至12款；截至2025年，奥迪将推出30款电动车型，占品牌全部销量的40%，其中20款为纯电动车型。
据悉，未来一汽-大众奥迪将打造“步进未来（STEP）”全面电气化战略。STEP分别指System（体系支撑）、Technology（技术储备）、Experience（用户体验）、Product（产品布局）。
具体来看，在System体系支撑方面，未来奥迪将依托一汽-大众的支持，推动研发、制造、质保、营销、组织五大领域的“全价值链电气化”建设。
在Technology技术储备方面，奥迪将深耕MLB evo、MEB、PPE、J1四大平台，推出符合中国市场需求的电气化产品。
在Experienc用户体验层面，奥迪将全面升级“奥迪随e享”服务战略，提供贯穿“奥迪随e购、随e充、随e行、随e保”四个关键环节的22项服务举措。
在Product产品布局方面，奥迪将在布局轻混、插电式混合动力、纯电动三大产品序列基础上，持续扩充电气化产品矩阵。
由此看来，奥迪在华展开电气化的攻势全面、有序、系统！对此，孙惠斌坦言：“拳王阿里不是拳击运动的创造者，艺术大师达利也没有发明绘画；同样，奥迪也不是电动汽车的首创品牌，但我们对电气化技术的极致追求从未停止。我们认为，要进化汽车的驱动形态、颠覆行业的现有规则、赋予电动汽车全新的生命力，仅靠一两款产品是远远不够的，出行方式的全面电气化，是一个完整而庞大的系统工程，需要全面消除用户焦虑，保证用户在安全、品质、服务等各个维度都获得媲美或超过传统燃油车的全新体验，才称得上真正的电动豪华”。
诚然，奥迪在华全面展开的电气化攻势，不但表明奥迪在向移动出行服务商转型变革的决心，也是欲借“电气化”重塑在华品牌第一的位置，以“先行于时代”之势，积极在消费者心智中形成“真正的电动豪华”品牌新印象。
如果说奥迪以“时代先行”在燃油动力领域深耕中国豪华车市场三十年，那么后三十年奥迪将以“先行于时代”引领电动豪华车市场。
随着中国更高质量的开放，中国自主品牌在新能源车市场的发展将越来越成熟，在推广应用方面的积极探索和成功经验更是走在了世界的前列。同时涌现出ARCFOX、极星这样的豪华高性能电动汽车品牌，奔驰和宝马也在电气化方面积极拓展，放开股比限制后特斯拉的本地化生产将进一步扩大等，所有这些都将会给奥迪的电动化攻势带来不同程度的阻力。
奥迪在华全面开启电气化的攻势，绝不会一帆风顺，阻碍随时会有，能否扛得住？能否成功？这取决于许多因素，但我们相信，决定成功的关键因素并不只是你选择在低谷期或爆发期进入这个行业，更重要的是你能否坚持做好自己，能否用长时间的铺垫和熬得住寂寞的心态去捕捉机会。
这显然是一个创业者的心态，只要奥迪对未来有信心，对当下有耐心，保持定力，持续发力，就有机会脱颖而出。
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