自主品牌的优势是啥？或许许多自主品牌都没想明白：价格更便宜？配置更多？外观更好看？其实这些都是表象，真正的核心其实还是东风启辰总经理马磊的那句话：更懂中国消费者。
更懂中国消费者的东风启辰在本届广州车展上，带来了两个闪耀之作：VSA智能模块构架及其首款车型——启辰星。
构架——车企实力的体现
一家车企的实力如何体现，就看有没有能力研发模块化平台。丰田TNGA、大众MQB跟MLB，均是令人称奇的平台。而东风启辰本次带来的VSA智能模块构架则是集全球智慧，专为中国消费者打造的智能化造车体系，细分之下分为VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）以及VSA-E（电动平台），可以全面满足未来智能时代国内消费者对于产品的需求。
并且模块化平台更能快速响应消费者的需求转变，比如原本独立研发的车型，最快需要2年至3年才能够完成研发并上市交付，而在模块化平台上研发的车，至多仅需1年半的时间就能完成研发上市。不仅可以大大缩短研发时间，更能满足消费者随时多变的购车需求。
启辰星——照亮东风启辰未来的划时代新作
另一项闪耀之作，则是脱胎于VSA智能模块构架的首款车型，汇聚了“雷诺-日产-三菱”联盟全球智慧，并开创了启辰品牌全新“混元美学”设计理念的启辰星。作为一辆A+级SUV，启辰星运用了头等舱的设计理念，为消费者带来VIP级的极致享受与品质。
搭载同级唯一的48V轻混增压动力系统，启辰星在加速能力以及节油性方面有超越传统燃油车型的实力。并针对中国消费者在驾驶过程中最在意的高速与弯道动态性能进行了强化调校，简单来说就是启辰星的底盘在高速工况中，不会轻飘飘的；在弯道状态中，会更有驾驶乐趣。
而在舒适程度上，由于内饰暂未敲板，无法实际体验到。但看该车的参数就能窥见：2756mm超长轴距、1905mm车宽以及全平的后排地板。相信看完这些指标之后的小伙伴与小编心情一样——这车乘坐空间肯定不差！
更别提该车拥有零重力座椅——一看就是来自“雷诺-日产-三菱”联盟的优秀零部件。而副驾驶座椅更具有腿托、腰托，堪称女王专享座椅。另外在后排座椅上，启辰星也玩出了花：后排护颈航空头枕也是一个令人无法拒绝的VIP级享受。而自动净化的空调系统、12扬声器组成的高保真音响系统，更能让启辰星中的乘客舒适乘坐其中之时，享受到听觉与嗅觉的盛宴。
写在最后
九年磨一剑，东风启辰在启辰星以及VSA智能模块构架上投入了太多太多心血。启辰星明年第一季度上市之时，或许就是东风启辰腾飞之时。启辰星拥有同级车型太多太多不一样的产品力，差异化到极致的体验或许将让消费者欲罢不能。
你怎么看启辰星？
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