宝马摩托发布了全新F 900 XR的同时，也把该系列的S 1000 XR更新到了2020款。作为兼顾运动跑车和冒险旅行车双重功能的“跑旅款”，能够带给车主更加激情的摩旅体验。新款在外观和车重两个方面做了调整，在车头前部设计了一对类似昆虫“獠牙”的风翼，极具破风感和攻击性，难道是因为这台四缸公升级大排跑得太快需要“撕裂空气”吗，当然宝马不会无的放矢，肯定是为了更符合空气动力学的考量。
车头大灯也进行了升级，左右各两颗带透镜的LED灯源，比老款呆萌的卤素大眼要更加时尚精神。2020款S 1000 XR的鞍座也有了明显的变化，从原来的偏向跑车的薄款分体式，换成了厚实的一体式，提升长时间骑行的舒适性。其他一些细节变化包括摇臂、轮毂、排气尾段的款式，以及新的配色方案。
除了外观部分，新款S 1000 XR的车重相比老款轻了10kg，这得益于发动机和车架后摇臂优化后的贡献，减重上做文章是最难的，也说明宝马的技术实力。源于自家超跑S 1000 RR的999cc直列四缸发动机，最大功率121kw，约165匹马力/11000转，最大扭矩114nm/9250转，相比老款均有提升，并且调整了4-5-6挡的齿比，在低转速区间扭力更强，中高速区间油耗更低，更快、更轻是宝马对它的描述。
配置方面包括四种骑行模式，弯道ABS系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助系统、发动机制动控制系统，可以自动调节的电子避震，以及TFT多媒体互联仪表。
如果对以上辅助配置还不满足，宝马还提供更高端的选配项目，如快速换挡、无钥匙启动，紧急呼救，自适转向灯，手把护手，雾灯，大撑等等。
S 1000 XR在2016年的时候引入国内，上市初期的售价为23.55w起，新款估计只会多不会少。拥有跑车的操控和运动性，拥有旅行车的舒适和巡航能力，加上独特前卫的外观设计，也成为许多车友的梦想车型，成为“运动冒险车”的引领者。看倦了千篇一律的“鸟嘴”拉力和“大包围”仿赛，这样的跨界组合有没有耳目一新的感觉呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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