高铁一响，黄金万两。在中国，高铁已经成为了一个城市对外沟通能力的标志。从第一条高铁京津城际铁路开始，中国从无到有，从有到世界第一，仅有了十年的时间。
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根据统计，截至2018年底中国的高铁总里达到了2.9万公里，占据了全世界高铁总里程的2/3，远远超过其他西方发达国家。
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随着中国高铁网的进一步完善，“市市通高铁”的时代已经开始到来。值得注意的是，中国第一天实现“市市通高铁”的省份并非是经济发达的粤浙苏三省，而是处在中国铁路系统末梢的福建省。
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由于福建“八山一水一分田”的特殊地理因素。在普铁时代，福建的铁路建设较为落后。但在高铁时代，福建却实现了弯道超车。
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2018年底，福建所有的地级市都通上了高铁，是全国首个“市市通高铁”的省份，一举超越了粤浙苏等经济强省，成为了高铁建设的领跑者。
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反观广东这个全国经济第一大省，至今仍有河源未能通上高铁。湛江、茂名、阳江也是去年才接入高铁网，梅州则是今年九月份才通上高铁，要落后许多。
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当大家还在纠结粤浙苏经济发达的省份，为何高铁建设的进度那么慢的时候。安徽这个经济“落后”的省份却成为了全国第二个实现“市市通高铁”的省份，再次打脸广东。
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12月1日，安徽境内商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁正式开通运营，这标志着安徽提前实现了“市市通高铁”的目标。
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福建和安徽都是景色优美，深受游人喜爱的旅游省份。便捷的高铁网络不仅能给福建安徽的经济发展带来新的活力，也能让这里的旅游资源更好的走出去，吸引更多游客前往，你觉得呢？
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