12月22日，越南新新闻报网站等媒体发表了一篇关于越南空军第935战斗机团的图文报道，报道中介绍了该团近期进行复杂条件飞行以及机务保障等方面的先进事迹。而在这一报道中，读者会很容易注意到有两位俄罗斯资深飞行专家亲自登门，在对935团的飞行员进行苏-30飞机的飞行特性的讲解教学。没有新飞机交付的情况下获得俄方专家登门授课的机会，这在之前的越南空军集训中是非常罕见的。

我们先来看看这个第935战斗机团到底是何方神圣。935战斗机团是1975年南越政权覆灭后依靠大量缴获的南越空军美制飞机建立的两个战斗机团之一，就驻扎在当年美军在南越最大的航空兵基地边和机场。该团在历史上曾经多次改装装备，其最初隶属于防空军第372师时，装备了7架F-5A、2架F-5B、11架F-5E战斗机和2架RF-5侦察机。而后在80年代中期，由于缺乏配件的F-5系列战斗机作战能力逐渐降低，该团改装为以米格-21MF型战斗机为主体的部队。

935团在70年代装备的F-5战斗机，彻底掌握这种飞机还需要依靠一些被解放的飞行员的协助

1995年，越南空军花巨资引进的三代重型战斗机苏-27SK和苏-27UBK开始到货，首先就装备给驻扎在胡志明市郊区的这个重点团。截止1998年，早已转隶空军第370师的935团完成了7架苏-27SK、3架苏-27UBK和2架苏-27PU型战斗机的换装，成为越南空军历史上第一个三代重型战斗机团。

6001号苏-27SK，越南空军第一架苏-27战斗机，交付给935团

2004年，在我军知名的海空雄鹰团开始接收苏-30MK2的同时，越空军935团也开始接收在前一年订购的4架苏-30MK2V型多任务战斗机，又成为越南空军第一支改装苏-30的部队。到2006年为止该团完成了12架苏-30的换装，将原有的苏-27系列飞机移交给驻扎在符吉基地的940战斗机团。

8531号苏-30MK2V正在组装，这是越军获得的第一架苏-30，同样也是交付给935团

这支两次首先换装先进重型战斗机的部队，其飞行技术和在越南空军中受重视的程度可见一斑。

越南空军虽然装备了苏-27/30系列重型战斗机，但这些飞机的日常运行费用昂贵，每年预算规模在10亿美元上下的越南空军只能选择把全部米格-21战斗机退役封存来压缩开支。今天的越南空军手中可动用的全部战斗机只有4个团，总数不过46架，而中国海军由于山东舰刚刚服役，仅两艘航空母舰可搭载的歼-15战斗机就达到48架，可以说越军的战斗机数量确实有点寒碜。在防务圈也早有传闻，前几年越南空军曾经在全世界范围到处咨询谁家有二手苏-27或者苏-30可以出售，但几经周折始终没能买到便宜的二手飞机。

从上世纪90年代以来，越南坚持奉行开放和促进经济发展的基本政策，其GDP增长率除了亚洲金融危机期间的1999年之外全部都保持在5%以上。2010年以来，越南的GDP从约1150亿美元已增长至2018年的2412亿美元。随着经济的不断成长，越南国防力量自然也得到了越来越多的资金支持，越南国防预算的增幅也保持在6%～8%，2018年达到了55亿美元的历史高位。

有了钱就可以有想法了，越南空军最后一次订购苏-30飞机是在2013年，6年后的今天，越南空军在预算上更为宽裕，而且其苏-22攻击机部队的机龄最年轻的也达到30年了，该琢磨琢磨继续采购多任务战斗机来充实作战能力了。

5886号苏-22M4攻击机是全越南空军最年轻的苏-22，在今年9月份也已经过完了它的30岁生日

但是现在越军面前有个问题，那就是长期合作的供应商——阿穆尔共青城飞机制造联合体已经停掉了苏-30的生产线，该公司将来的军机产品线将只有苏-35和苏-57。当然，伊尔库茨克飞机生产联合体的苏-30MKI和苏-30SM这些机型仍然可以供货，但毕竟越军已经20多年没卖过IAPO这家的产品了。未来越南空军的多任务战斗机的选择，到底是继续跟着共青城走买苏-35甚至传闻中的苏-57，还是转向伊尔库茨克去买苏-30SM的出口版呢？

正因为这个问题在越南军事论坛上讨论热度极高，这次登门授课的两位试飞专家的身份就显得非常重要。让咱们来看看他俩是什么人。

第一位的专家的胸前就可以看到共青城的标记。

从姓名贴上可以看到他是谢尔盖切尔尼雪夫 Sergey Chernyshev（Сергеи Цхернисхев），是共青城的资深试飞员，曾经多次完成苏-57战斗机的试飞任务。

另一位就不必仔细分析了，他就是大名鼎鼎的俄联邦英雄、金星勋章获得者谢尔盖列昂尼多维奇波格丹 Sergey Leonidovich Bogdan（Сергей Леонидович Богдан），共飞过57个机型，是操纵苏-57进行首飞的首席试飞员。

这两位原来都是苏-57的试飞员，这次他们到访越南空军新机换装的标杆单位935团，不禁让人对这一组合产生一些联想。要说两位试飞专家在报道中是兢兢业业的授课，又跟随越军飞行员乘8537号和8586号机分别升空指导。但毕竟两位专家是苏-57机型的试飞专家，也许这次还带有向越军分享新机型技术特性的使命。虽然说直接向越军一线飞行员打广告是促成不了这种大宗武器交易的，但精锐部队飞行员如果对某型飞机有了较为深刻的认识，起码对新飞机的销售会打造一个良好的“群众基础”。

波格丹搭乘8586号苏-30升空进行指导

甚至不排除越方已经就新机型的采购与俄方形成了大致的意向，这次来访是一系列铺垫行动中的一环。也许苏-57飞机会真的如今年夏天的传闻中说的那样，成为东南亚国家装备的第一款四代战斗机。如果果然实现了，苏-57的到来也将对越南周边国家，乃至对南海方向产生深刻的影响。