汽车刹车，无疑是个很重要的环节，快一秒停下来是对于生命的尊重，所以很多车主们对于汽车刹车也越来越重视。虽然说大家对于汽车刹车越来越重视，但是对于改装刹车这方面还是很陌生。很多车主都会在刹车出现问题的时候才选择改装刹车，但是随着人们对行驶安全的重视，大家也慢慢意识到刹车的重要性。刹车卡钳是刹车系统中最重要的汽车配件，好的刹车卡钳能提升车辆的制动性，缩减刹车距离，救人于无形。因此刹车卡钳也正为市场炽手可热的汽车配件。但因为刹车卡钳市场鱼龙混杂，真假难辨，所以很多车友很难寻找到合适的刹车卡钳。下面10年汽车刹车改装师傅手把手教你选合适刹车卡钳，买贵不如买对，究竟自己的车在改装刹车时，应该如何选择适合的刹车卡钳呢？
选择刹车卡钳类别区分是关键，现在刹车卡钳有分单活塞刹车卡钳和多活塞刹车卡钳。原厂的刹车卡钳大多是单活塞刹车卡钳。所以我们改装刹车都是改对置活塞式的卡钳。这种卡钳有：四活塞、六活塞、八活塞。
想分辨一个卡钳是几活塞很简单。卡钳两边的圆圆的口就是活塞，自己数一下，有几个活塞就是几活塞，还不知道怎么分辨的车友可以搜索szcls168咨询。
选择多大的活塞呢？首先，要纠正一个错误的说法，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西太多了，油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟，刹车片等等。所以我们在看几活塞的刹车卡钳适合自己通常是根据我们整车的大小和马力大小进行选择的，一般200匹左右小型车选择一个四活塞就足够了。如果是200匹以上的建议六活塞。
那么多活塞有这么多限制为什么在改装刹车的时候还都是改对置活塞式的卡钳，因为多活塞刹车卡钳相比单活塞刹车卡钳摩擦面积更多，卡钳体积更小，刹车回馈更加细腻。
该不该挑选原装进口的原车刹车卡钳？一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装，以为装上车后，一定不会出现抖动的问题。这里要说明一下，并不是说，全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖。因为每辆车都是有公差的，而且使用时间长了，汽车本身会有磨损。这些小误差是会影响到卡钳的发挥。这个问题在刹车卡钳套装的说明书上是有写的。所以说车主朋友们在挑选刹车卡钳的时候就不要纠结于原车刹车卡钳套装。一些知名的刹车卡钳品牌将会是很不错的选择。
常见的制动老品牌有：Brembo，AP，alcon，endless。这可是制动品牌里的四大天王，这4个品牌在漂移赛，F1等赛事也是各种常客。至于新一代的制动品牌也有不少，像后起之秀美国RGD，多次荣获刹车卡钳十大品牌殊荣。
以上就是资深改装师傅选择刹车卡钳的经验，希望能够给大家的选择带来帮助。
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