国VI排放标准的正式推出，正式宣告国内自主品牌动力总成“淘汰赛”的开始，保证平稳、强劲动力的同时，还需要兼顾燃油经济性。哈弗的SUV搭载着一套黄金动力总成系统：1.5GDIT发动机+7DCT湿式变速箱，其中1.5GDIT发动机采用马勒电控废气涡轮增压器，最大功率达110kW，峰值扭矩210N m，品质更可靠，性能更出色，整车驾驶更舒适；7DCT湿式变速箱即拥有手动变速器的灵活性又有自动变速器的舒适，无间断的输出保证换挡期间车辆不会有任何卡顿。哈弗的黄金动力总成组合也因此，分别获得了中国心十佳发动机和世界十佳变速箱的称号，更优秀的性能自然需要更先进的技术支撑，我们来看看1.5GDIT发动机和7DCT湿式变速箱有哪些先进的技术，他们又分别带来了哪些优势？

1.5GDTI发动机：

1. CVVL（连续可变气门升程技术）：可以通过调节气门的开度来适应不同工况下的进气量和进气效率，让车辆的呼吸更顺畅，让发动机更高效，像是变速跑的时候自主控制呼吸频率一样；

2. 顶置缸内直喷：把喷油器立在气缸顶部，可以有效减少冷启动时烃类物质的排放量，并且可以有效减少燃油湿壁的情况，避免“机油增多”的情况发生，更节能环保；

3. 搭载缸盖集成水冷排气歧管：可以让水温快速升高，让发动机的“热身”更迅速，另外还可以让暖风来的更快，哈弗F7更是在今年CCPC（中国量产车性能大赛）牙克石站中，击败包括奥迪、卡迪拉克、丰田等一系列合资及自主车型，在低温启动和空调升温测试中获得第一名。

7DCT湿式双离合变速箱：

1. 离合器片采用博格华纳BW6910材料：对高温、高负荷、高频率的离合器接合耐受能力更强。

2. 综合传动效率可达95%，这说明变速器自身能量损耗只有5%，对降低油耗有着直接的贡献。

3. 100℃下的变速箱油的黏度只有主流DCT的70%，而且采用6.5L的低油量设计，更低的油量和油液黏度让变速箱的效率得以广泛提升。

4. 自主研发离心摆式减震飞轮：可以针对性降低低转速高负荷下的轰鸣声，可以让车辆在1200rpm的低转速下安静的行驶。

“大浪淘沙，先进才能不挨打”，哈弗的自动研发体系进一步提升“淘汰门槛”。

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