现如今只要一提起航空客机空难事故，相信大多数人首先会想到的是波音空难。在经历了印尼狮航和埃塞俄比亚航空这两起空难事件后，美国的波音航空公司可以说是一蹶不振，相应的该款事故机型波音737MAX不仅至今复飞无望，就连其机型的生产线也对外宣布停产。这对于波音航空这家全球最大的飞机生产商来说，真的是一次巨大的打击。
作为波音的“老对手”，法国的空中客车凭借着波音颓废之际，快速抢占市场份额，而波音也只有干瞪眼的份。然而，这些都还没有结束，就在波音的737机型遭受重创之后，波音的其他机型也相继出现一系列的机械故障等问题，哪怕是一些“风吹草动”的报道，都能引发国际舆论的关注，这对于波音来说，无疑是雪上加霜。近日，就有一起关于波音客机机械故障的消息传来。
据环球网1月17日的报道称，当地时间15日晚间，美国一架联合航空客机起飞后不久，有乘客发现飞机传出枪击声，事后发现是引擎起火，飞机被迫紧急返航。
据了解，出事客机原本打算是从新泽西州纽瓦克机场飞往洛杉矶，但是就在飞机刚起飞没过多久，就有乘客听到飞机引擎的位置传来好几声枪击一样的声音，再仔细一看，才发现原来是飞机的右侧引擎着火了，随后飞机的机翼也开始冒火。顿时，不少机上乘客面容惊恐，有乘客还表示当时飞机内有人在尖叫。幸运的是该机机长采取紧急返航措施，最后飞机安全平稳落地，机上的乘客与机组人员无人伤亡。直到次日凌晨两点，该次航班的乘客才乘坐另一架次航班前往洛杉矶。事后，据美联航的调查得知，该起事故的原因是飞机机械故障所致。据悉，出事了机的型号为波音757-200，已经有25年的机龄。
事实上，除了波音757机型客机之外，其它的波音机型也多少存在一些机械问题。据此前相关的报道了解，波音787机型在对零部件进行检测期间，相关人员就发现有一种名为“拔叉”的零件其实际寿命，较预期有很大的差距，而“拔叉”这种零件起作用就是连接机身与机翼的固定件，可想而知该零件的重要性。
由此可见，在美国波音航空客机身上发生的一系列惊险事件或者是空难，都有其根源所在，这对于波音这样的国际企业来说，应该好好的反思一下。
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