朔州民用机场建设和集大原高铁项目是朔州市民高度关注的热点话题。1月18日，朔州市人民政府副秘书长、朔州市铁路和航空建设事务中心主任李日明披露了朔州民用机场和集大原高铁朔州段项目最新情况。
按照国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部《关于印发中国民用航空发展第十三个五年规划的通知》,国家发展和改革委员会、中国民用航空局《关于印发全国民用运输机场布局规划的通知》和《山西省“十三五”综合交通运输体系规划》，《新建山西朔州民用机场预可行性研究报告》已于2019年3月18日获得国务院、中央军委批复；《山西朔州新建民用机场项目可行性研究报告》已于2019年11月13日获得中国民航局行业审查，并出具了行业审查意见；目前，可研报告正在按程序上报国家发展改革委。
本期工程按照年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2200吨、飞机起降7550架次设计。飞行区等级指标4C。主要建设内容为：建设一条长2600米、宽45米的跑道，1条局部平行滑行道和4条垂直联络道，主降方向设置Ⅰ类精密进近系统；建设6500平方米的航站楼，6个C类机位的站坪，1个除冰机位、1个隔离机位；建设1座塔台和800平方米的航管楼；配套建设空管、供电、供水、供油及其他生产辅助设施等。
该项目总投资9.47亿元。中国民航局已安排民航发展基金3.6亿元；国家发改委计划安排中央预算内投资约1.8亿元；其余由山西省、朔州市按2:8比例财政资金解决。省发改委已下达机场建设专项资金0.73亿元，朔州市财政已到位专项建设资金1.5亿元。
朔州民用机场项目已被列为国家发改委、中国民航局2020年扶贫攻坚督办开工项目。力争今年4月前完成可研批复、总规审核；7月前完成初步设计审核、征地拆迁；9月前开工建设。期望2022年12月投入运营。
集宁至大同至原平高速铁路项目新建线路长度 269.6km，山西境内197.04km，朔州境内113km，将新建怀仁东、应县西、山阴南、朔州东4座客运车站。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线。设计速度为250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。项目建设工期4年半。远景年输送能力为单向3000万人/年。项目山西段与大张高铁山西段由中国国家铁路集团有限公司与山西省组建新的合资公司进行管理。
集大原高铁穿越朔州市113公里，占大原段总里程76%，境内共涉及征拆任务4个县（市、区）、13个乡镇、52个村、2420户。为确保工程无障碍施工，从2017年开始，朔州市全面启动了征拆工作。
上图来源铁路建设规划 线路仅供参考
2019年3月底，集大原高铁朔州市境内的征拆工作基本完成。共迁坟861座，预征地5007亩，拆迁面积约15万平方米，补偿到位资金2.95亿元，具备了全线开工条件。
总投资1.5亿元的朔州东站站前工程已完成投资1.2亿元，主体工程于2018年9月结束；投资5亿元的“三电”迁改工程已完成投资0.8亿元；连接朔州市区到朔州东站的迎宾大道（含站前广场）工程总投资15亿元，已完成投资3亿元，计划2020年10月建成通车；已按出资比例足额上缴大原公司资本金6.75亿元，已发行专项债券6.4亿元，用于高铁建设。
此外，朔州市政府及沿途县（市、区）政府全力配合铁总及太原铁路局，对韩原线朔州段沿线站点进行升级改造，2019年5月1日，太原到怀仁东站动车组列车顺利开通。
3月前，做好恒山隧道（先期开工点）开工准备工作和完成征拆收尾工作；6月前做好全线开工准备。
来源：山西晚报
热门跟贴