混电和纯电的车多长时间需要更换电池？这篇文章来给你答案！
如今，随着环境污染的日益严重和国家的政策，混电和纯电动车越来越得到消费者的认可，走进了消费者的家中。相对于燃油车来说，混电和纯电动车虽然得到了消费者的认可，但是消费者也对混电和纯电动车的电池越来越顾虑，电池能够用多长时间需要更换，会不会遇到其它问题，都成为了困扰消费者的一大因素。那么，接下来我们就来聊一聊混电和纯电动车关于电池的问题，看下多长时间需要更换。
首先我们从混合动力汽车说起，如今混合动力汽车的电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种三元锂电池，磷酸铁锂电池属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，而磷酸铁锂2000次左右，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大。而镍氢电池使用寿命500次循环左右。另外，对于混动车电池而言，可以放心购买，不用担心电池寿命。
接下来我们再来看下纯电动汽车电池寿命，如果使用的是长寿命铅酸电池，电池的寿命一般在1.5-2年便需要更换，但如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。当然对于纯电动汽车而言，电池的使用寿命并没有固定的时间和年限，主要取决于使用人的用车环境和驾驶人的情况而定。总的来说，对于混电和纯电动汽车而言，如今电池技术也有了很高的提升，若消费者想要购买的话，值得入手。
汽车电池，厂家的质保政策一般都是10年。但事实上，除了丰田混动的镍氢电池外，很多锂电池都用不了这么久。
相比镍氢电池，锂电池有很多优势，能量密度大，充放电也更快，确实很适合用于新能源车特别是纯电动车，但是锂电池最大的问题就是电池衰退的过快。
镍氢电池，电池衰退慢，但是能量密度低，不适用于纯电动车。
什么情况会加速电池衰退？是过充过放！
如果你经常把电池的电充满，或者经常把电池的电用完再充，又或者经常用直流充电桩充电，那电池衰减一定很快，基本上充电500次后，电池就会开始衰减。
目前，我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。从这个实施办法来看，现在的纯电动的电池一般也就用个5年。但一些高端一点的新能源车，比如用液冷降温技术的，对电池进行过充过放保护的纯电动车或混动汽车，这些电池可能用的久一点。据我所知，目前丰田、本田、上汽、广汽、长安都挺重视。
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