“火车头愤怒的吐着发亮的火星，沉重的喘着气，冲破黑暗，沿着铁路驶向夜色茫茫的远方。”
这样段描述来自小说< 钢铁是怎样炼成的>
三个俄国工人在德国兵的枪杆威胁下，被赶去开动火车，往炉子里添好煤的司炉阿尔焦姆一脚踹上小炉门看向老司机波利托夫斯基，锅炉里的红光就像他们胸膛里燃烧着的愤怒……
这正是那个时代与火车的真实情景。
01
时间向前推到19世纪，我们去发现-火车这个在未来不同时代承载了无数人类情感的“产物”是怎样来的我们身边的。
1804年，英国矿山技师Trevithick特雷维西克利用瓦特的蒸汽机制造出第一辆可以在铁轨上行驶的蒸汽动力机车头，它完成了10英里路程10吨货物的运输，包括有70名乘客。但是时速5英里的时速，使得这次壮举只成为一次赌博游戏、或者说大多数人认为的新奇事件而已。蒸汽机车继续作为矿山里货物运输而存在，特累维西克也一直默默无闻。直到2004年，为了纪念蒸汽机车发明200周年，带有Trevithick名字和他发明的首辆蒸汽动力机车“Penydarren佩妮达伦号”图案的2英镑纪念币被推出，特雷维西克的发明蒸汽机才得到了他应得的公众认可。
那么，铁轨也是这位先生发明的吗？
No，铁路轨道的雏形在古埃及建造金字塔时就有了，是在石头上凿出的辙道便于人工搬运大石头，16世纪矿山开采工程运输矿石的小车使用木质的轨道。
铁轨的诞生，纯属巧合，1767年，一家生铁加工厂的老板因为金属价格下跌，把库存的生铁浇铸成板条形状铺在工厂的路上以备涨价时再出售。这时，有人发现车辆走在铁条上非常省力，遂被采用。逐渐的经过几番研究改造，稳定的工字形钢轨诞生了，一直沿用至今。
可能我们不会注意火车轨道的宽度，据说它是两匹马儿屁股的宽度。这个数据来自于罗马入侵不列颠的战车在土地上留下马车的辙印，得出1435mm，最早发明火车的英国沿用这个数据成为制造各种轨道的标准，现在1435mm是国际上火车轨道的普遍标准（当然还有其他尺寸的铁轨）。
02
当火车成为公共运输工具，才真正确立了它的诞生。
1814年，英国煤矿上的机械师Stephenson史蒂芬森改良的蒸汽机车头正式投入了矿区运输使用，但当时的速度和稳定性还是不理想。
在之后的10年里，史蒂芬森不断研究改进机车。期间，还建成了英国史托顿与达灵顿铁路，成为第一条成功的蒸汽机车铁路。
1825年9月27日是斯蒂芬森人生中一个非常精彩的时刻，他驾驶着拖有12节煤车、20节车厢450名旅客的蒸汽机车沿着自己建成的铁路吞云吐雾而来，现场有几万名观众围观，包括欢迎乐队。当机车渐渐驶进，掌声、乐曲、礼炮齐鸣，机车烟囱向上喷出滚滚黑烟伴着燃烧未尽的火星，好像在喷着火苗，人群感觉好似看到一只喷火的怪物！
这样，它就得到了名字，叫“火车”。
同时，也奠定了史蒂芬森“铁道之父”的地位。
英国是最早开始工业革命，也是最早结束工业革命的国家。史蒂芬森是这一时期重要的人物，直到1848年病逝，他一直以机械、火车铁路运输为事业，并且倡建了“英国机械工程师学会”，是真正的铁路先驱者。
03
被称为“现代蒸汽机车原型”的，是史蒂芬森于1830年设计的“行星”号铁路机车，这之后，美国一些国家开始制造蒸汽火车，到1860年开始逐渐开始有了电力机车、内燃机车……
中国开始有火车，据说是1862年由两位江苏人设计制造的，又有说法是1882年仿照英国人的设计图纸完成了第一台蒸汽机车，没有确切的记录。
1881年从英国购买来两台火车头，1884年又进口了美国的机车投入使用。铁道的建成也非常曲折，最早有1876年的吴淞铁路、1881年的唐胥铁路，都经历了建、拆、改的历程。
到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种。建国以后，铁路事业的发展就不必说了，咱中国现在可是世界铁路强国。
04
很多人都知道751文创园区，它由原曾经供应北京1/3煤气的能源老厂腾退的厂房改建而成。这里有一辆货真价实的的火车头，是上世纪70年代初由唐山机车制造厂制造，至今已经历几十年的风雨，为了铭记这台老机车的功绩和融入一代代751人对它的感怀，特将其更名为“0751”。
如今，这里也是著名的“火车街区”，聚集了几十辆旧的绿皮火车车厢，形成工业遗存与现代设计、时尚相互辉映的全新文旅艺术街区风貌。吸引全国众多潮流青年、艺术家、摄影师来观光创作，同时，也是国际游客必到的景点。
火车的故事，从人类的工业革命起源来到AI的时代，那些现在看起来庞大的沉重的机械建筑，它带着时代的记忆在人们内心驻留，那些曾经通过双手铸造的劳作、那些长长的时光去做一件事的历史，总是会唤醒当下飞速奔跑的灵魂，停下来，再思考......
火车街区
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