根据乘联会最新数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售25.2万辆，同比19年2月下降78.5%；2月乘用车生产21.5万辆，同比19年2月下降80.6%。这样的惨淡的大环境，即便是销量靠前的车企仍旧苦不堪言。比如吉利汽车2月销量骤减75%，勉强跑赢了大盘。可是其他销量排名中下游的车企呢？很明显，疫情过后，为了保住市场，不排除很多车企会采取以价换量的策略。对于车企来说降价明显是不得已的下下之策，但对于消费者来说，可是一个值得抄底的好时机。下面我们就来聊聊，哪些车型有可能到了适合抄底的好时机。
2月车市销量
NO.1 2020款沃尔沃XC60
作为SPA平台入门级的SUV，沃尔沃XC60除了享受全系标准的安全性能，还能共享SPA高端平台的零部件，全系标配2.0T发动机，厂家指导价为36.29-46.99万，目前多地有6万以上左右的综合优惠，附加条件一般是店内贷款、上保险、加装饰等。根据目前的市场行情，疫情过后可能还有更多优惠。试想下，不到30万可入手SPA平台的高端SUV，还是挺有性价比的。
沃尔沃XC60
NO.2 2019款奥迪A6L
2020款中改的奥迪A6L，原定于上半年上市的时间，目前受疫情影响估计要推迟。新款奥迪A6L上市对于现款来说绝对会造成冲击。因此不排除现款奥迪A6L要赶在新款上市前尽快处理掉库存。目前2019款奥迪A6L部分地区最高优惠到了6-10万不等，不过普遍要求店内上保险和贷款，并且持有本地牌照，说实话门槛其实有点高！随着新款上市的时间越近，估计优惠力度还会有所增加。
奥迪A6L
NO.3 2020款凯迪拉克CT6
这款车入选的原因很简单，因为它对标的竞品就是奥迪A6L。为了把它拉下马，目前CT6在北上广地区的最大优惠高达8万（当然前提是持有本地牌照），加上疫情过后的需求疲软，以及大家对凯迪拉克已形成的“一言不合就打骨折”的刻板印象，小编认为这款车价格上继续下探的可能性非常大。
凯迪拉克CT6
NO.4 2020款大众CC
首先现款的“最美大众”确实到了要更新换代的时候了，从销量就能看出。而中期改款大众CC有可能今年内国产上市，而且还有可能出旅行版。新款上市，大家说老款能干嘛？当然是降价咯。目前部分经销商给出的报价为21.68-27.18万，比原价优惠了3万。
2020款大众CC
2021款大众CC
NO.5 2020款奔驰E级
奔驰E级目前不会有新款上市，但自从疫情期间宣布自己日亏损4亿之后，到现在仍然是舆论的众矢之的。奔驰E的槽点最多，这里就不多强调了。再强硬的品牌，估计也很难承受这么大的负面影响。目前奔驰E级各地区普遍都有着3万左右的综合优惠！
2020款奔驰E级
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