最近两年，自驾游、川藏线成为了一个非常热门的话题，开上自己的爱车去征服川藏线，领略一下世界屋脊的绝美风景，吸一口世界上最干净的空气，不比到各种人造旅游景点人挤人要惬意得多。当然，也并非所有的人都有这条件，单单是一台靠谱的越野车就将绝大部分人拒之门外。毕竟，像是普拉多、陆地巡洋舰、牧马人都主流越野车不仅不便宜，且都是“油老虎”，普通工薪家庭哪能买得起。
当然，今天咱们和大家聊得这款车可以称得上最亲民的合资“入藏王”，相对于动辄50万的普拉多、牧马人来说，入门版车型的价格已经下探到15万左右，它就是日产途达。
虽然价格亲民，但是途达的硬核产品力不俗，新车采用非承载车身、整体桥式后悬挂，四驱还带中央差速锁，2.0L自然吸气发动机也足够用，性能并不比普拉多差。可以说是合资中的“入藏王”，15万能开出50万的气场，大自吸+四驱带两把锁，买霸道后悔了。
日产途达在设计理念上和普拉多保持了同样的思路，整体看上去既有越野车的硬朗和狂野，又不失都市SUV的时尚和运动，整体看上去比较符合国人的审美。前脸造型延续了日产家族式的经典设计，开出去回头率爆表，尾部和侧面设计肌肉感十足，尤其是凌厉的腰线和高高隆起的轮拱线相呼应，加上多辐式铝合金轮毂，整体造型极富立体层次感。
坐进车内，中控台的布局同样是粗犷中带着一丝时尚气息，纯黑色的内饰主色调加上银灰色镀铬装饰条，整体属于比较耐看的类型。7.0英寸多媒体彩色屏加上三辐式多功能方向盘，又不失现代科技感，加之，车内大面积的采用真皮包裹，轻易摸得到的地方都是软的，赋予了其一派精致细腻的做工工艺。日产途达在配置上的表现同样很厚道，8气囊、胎压监测、定速巡航、碰撞报警/主动刹车、360度全景摄像头等配置均有配备。
空间方面，日产途达的车身长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm，轴距为2850mm，标准中型SUV的尺寸参数，空间表现还是比较宽敞。同时，新车采用五座布局，后排座椅支持向前90度放倒，从而起到拓宽后备箱的作用，实用性很强。
为了保证足够的车体刚性，日产途达采用非承载车身，悬挂也是主流的双叉臂式独立悬挂加整体桥式非独立悬挂的组合。动力方面，新车全系搭载了一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者7挡手自一体变速箱。此外，新车采用后轮驱动或者分时四驱驱动，中高配车型还配有中央差速锁，整体性能满足一般性的越野活动绰绰有余。
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