首先，我买了混动雅阁，在买之前，我完全没有考虑过特斯拉，竟然还有30万的特斯拉。混动雅阁非常省心，省油，省时间（不用老去加油）。但是也有缺点，将近五米的车长，侧方停车、马路掉头，都挺烦心的。这个车长度可能别人觉得还罢了，但是我上一台车是斯巴鲁的XV，这个对比于我而言是很大的，当然，车更长，车里面就更大，不过我不到一米七的身高，搞这么大其实也没啥必要。
再一个，冬天的时候雅阁混沌我开油耗6到7个，没有吹的那么玄，但是如果不用开暖风，一般路况开个4到5很简单，不需要什么技巧。实际上只要多留意，很容易在你的城市找到四块五左右汽油，你要是自己家里加油的话，一次买半吨三块钱的汽油多得是。而特斯拉用家庭电，相当于雅阁烧美国汽油。中国公共充电桩两块钱一度电，美国汽油一块五三升。但是即使这样，雅阁依然在经济性上有优势。
雅阁的百公里油耗大概在8升左右，目前中石化的油价大概是六块三，十万公里油耗花费也不过是五万四千块钱。而特斯拉本身价格就多了十万，这还是455续航的版本，实际用起来打五折。雅阁是随随便便跑一千公里以上的。以上还没有把使用便利性考虑进去，雅阁的话一个星期加一次油，十来分钟搞定。
特斯拉基本上得天天充电，因为特斯拉是不能说你跑到快没电了，需要跑长途了中途去加电的，因为即使是三相电也得快五十分钟才能充满，这意味着排队的耗时不确定，而且三相电快充的价格是家庭用电的四倍，还不包括停车费等其他费用。保险成本差不多，事故维修价格接近，保养费用接近，主要体现在油电成本。以10年10万公里为例，油电差价：雅阁加95#，百公里8个油算，油价按7块总计油费5.6W。
特斯拉百公里按20度电算，我们这平价电不到6毛，10W公里1.2W。实际特斯拉夏季差不多百公里15度就可以。其次是保养，雅阁按5000公里一小保费用600，加上更换10次空调滤芯和两次更换三油共计差不多1.6W。特斯拉每年或2万公里检查一次1700（可选做可不做），2年4万公里保养一次费用2500，都做的话官方套餐8年总计1.5W，实际每年检查可不做，差别不大。不考虑时间成本，特斯拉自带牌照，这才是京沪的核心竞争力之一。
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