CT5这款车上市的时候，我就开始喜欢凯迪拉克这个品牌了，之前凯迪拉克的造型虽然也是钻石切割，但是总感觉比较傻，内饰营造的豪华氛围也不太行，有时候甚至感觉还不如别克的高端车型内饰豪华。但自从CT5之后，凯迪拉克车型从内到外设计水平，算是都提升了一个档次。
车头不再用憨憨地横向镀铬条，而是采用亮黑色网状镀络格栅。车身也开始增加运动包围，轮毂也开始改成黑色，现在的凯迪拉克车型外观非常运动，比之前的ATSL等车型视觉冲击感要好很多。但作为城市区域日常代步，个人感觉CT5的车身还是偏长了一些，他的弟弟CT4刚刚好。正巧现在需要换车，于是就打算入手一辆。
当知道我要购买CT4的时候，很多朋友都好心劝告，说凯迪拉克CT4后期肯定会降价，现在买的话绝对会后悔。其实这件事要看你怎么看，汽车本来就是消费品，降价是必然的。就像你打算买一个苹果手机，你无论什么时候买，后期的价格绝对比现在要便宜，但为什么苹果手机刚刚发布，就有很多人会抢购呢？尝鲜呗！总之，汽车和手机是一样的，早买早享受，晚买有折扣。况且现在买一辆车代步已经成为我的刚需，所以就入手了。
现在买凯迪拉克CT4我们当地有一个活动，那就是交1万块钱定金顶2万块钱，实际就等于优惠了1万块钱。而且4S店保证在六月底之前保价，如果六月底之前，这款车的售价更便宜了，将退还差价，所以说到这款车后期降价问题，六月底之前我还是挺期待的，说不定开了两个月之后，还能返几个钱，美滋滋。
简单说一下我的提车总价格，精英型的厂商指导价是25.97万，最终等于实际优惠了10,000块钱，裸车价24.97万。全款购买目前没有什么强制消费，购置税22982元，保险费用8601元，上牌费用200元，全款总落地价共计281483元。
这款车目前最大的优点就是新车拉风，而且颜值出众，作为城市日常代步，车型大小正好，有点小钢炮的感觉。凯迪拉克的配置也相当到位，该有的配置都给你堆全了，基本上不需要选装加装任何东西。动力可谓过剩，无论是城市路段还是高速路段都加速自如，整体行驶质感也非常出色，底盘悬架比较运动，转弯时扎实有力，信心充足。
这款车最大的缺点就是空间相对来说比较小，比较适合作为整个家庭的第二或者第三辆车，作为家庭的第一辆车来说有点勉强。后排空间表现也就和标准的紧凑轿车差不多吧，中间的地台隆起太高，所以满座也就只能坐四个人。另外油耗感觉比我预期的要偏高一点，纯城市路段用车，平均油耗目前11升，此数据供大家参考。
以上内容就是凯迪拉克CT4车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克CT4这款车的看法。
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