来源：电缆网

29日，国家发改委发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》）。其中，对轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；对2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。

《通知》中指出，轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。

据悉，自2019年开始，北京、上海等16个省市已经提前执行了国六标准。按照相关要求，在今年7月1日前，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六标准。

对于汽车企业来说，施行国六标准的最大困难就在于对粒子数量（PN）限值的规定，该项在前五个阶段中前所未有。目前提前实施国六的地区销售的车型，采用过渡期PN限值来要求，比标准版国六的PN限值要低。当疫情打乱了整个汽车行业生产节奏后，在2020年7月1日实施标准版国六的难度变得更大。因此，国六过渡期的延长，将大幅减轻目前车企的压力。

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，国六标准延长实施考虑到了行业产业发展的需要，非常有利于我国汽车产业下一步的健康发展。

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，延长国五库存车的销售登记，会给车企、经销商、消费者带来利好。汽车经销商不用像去年一样甩价出售国五库存车，消费者也不用疯狂杀价，整个汽车销售会进入相对正常平稳的状态。

《通知》中，还对完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融四个方面做出了要求。