近日，海外媒体曝光了十一代本田思域效果图，预计新车在2021年推出；按照日车车一贯的车型换代，基本上是三年一改款，六年一换代的规律，十代思域自从2016年在国内上市，从目前来看并没有达到换代周期。

但是我们考虑到新车首发预计不会在国内，虽然新车预计在2021年正式推出，但是引入国内以及要到2021年底或者2022年处，这么一算下来差不多是六年的时间，动力方面，根据目前的信息是，新车预计会延续了现款的1.5T涡轮发动机，至于MT版车型会不会得到保留，目前并没有明确的消息。

本田十一代思域长这样？ 有人说像INSPIRE？你怎么看？

从新车的效果图来看，十一代思域相比现款有着比较明显的区别，大灯组的显得更加尖锐，中网也进行了调整，银色镀铬饰条不再贯穿本田LOGO，而是与引擎盖融为一体的而设计怨言，从而给人在视觉上营造出了很强的攻击性和战斗气息。

车身侧面的腰线也进行了升级，能够看到广汽本田凌派的设计元素，不过新车的轮毂造型进行了重新设计，两侧的后视镜也进行了重新设计，至于新车的尾部和内饰方面，目前并没有正式公布，预计新车的内饰方面会进行大幅度提升，毕竟这是一辆换代车型。

其实本田十代思域自从在国内上市以来，在国内的关注度和销量都非常高，如今已经成为紧凑级运动轿车的标杆，虽然该车价格不是最亲民的，动力输出也不是最强劲的，但是从实际的销量来看，相比同级别竞争对手现代菲斯塔和名爵6等车型，要具有一定的优势。

其实本田十代思域在国内热销并非没有原因，凭借着年轻运动的外观造型，加上回旋式的尾灯组造型，吸引了众多年轻消费者关注，尤其是尾部，辨识度非常高，当深夜尾灯组点亮以后，有着跑车的“味道”，加上该车的内饰布局，给人在视觉上营造出了很强的运动感范围。

当然了，十代思域的内饰用料的确不怎么样，塑料感很强，而且在后排的头部空间，并不是非常充裕，这其中最主要的原因为，该车采用了溜背式造型，动力方面也是十代思域在国内最大的卖点之一，其实十代思域是本田在国内最早一批搭载1.5T地球梦引擎的车型。

不仅动力输出强劲，而且燃油经济性也非常高，最重要的是，只需加92号汽油，相比大众的1.4T版车型，在后期的用车成本的具有一定的优势，难道这就是十代思域在国内热销的主要原因？不不不，这仅仅是表现，从静态方面来看，上一代思域在国内就累积了良好的口碑。

加上本田汽车品牌在国内的知名度和认可度，谈到本田就会联想到它的发动机，被称为“买发动机送车”，加上整车的可靠性和后期的保值率非常高，这也是很多国内年轻消费者选择本田十代思域的原因之一，动态方面，搭载1.5T+CVT动力总成的十代思域。

不仅是动力输出还是行驶起来的平顺性都非常高，不像同级别竞争对手名爵6和菲斯塔匹配双离合变速箱，虽然在百公里加速成绩上要比思域快，但是从行驶起来的平顺性来看，相比思域还是有着一定的差距，当然了，搭载1.5T版思域涡轮迟滞的现象还是比较明显的。

其次就是底盘调教和整车的机械素质，这两款方面，都偏向于家用，在行驶过程当中不会给人过多的操控性，尤其是底盘的调教，调教的比较软，完全就是为了家庭用车而准备，所以说，十代思域1.5T版车型，仅仅是一辆动力输出比较强劲的紧凑级轿车而已，同时还兼顾了一定的实用性。

如果对驾驶乐趣比较感兴趣的消费者，个人更推荐同级别马自达昂克赛拉2.0L版车型，通过试驾这两款车型以后，两车的行驶品质截然不同，虽然昂克赛拉在动力输出上不如思域，但是从驾驶乐趣层面上来看，个人更偏向于马自达昂克赛拉。

总结：

被称“小号INSPIRE”，十一代思域效果图曝光，这外观你还满意？从十一代思域的外观造型来看，的确与如今在售的东风本田INSPIRE相似度比较高，尤其是车头前脸，不过相比现款思域，要给人在视觉上显得更加具有运动感气息。

你们怎么看本田十一代思域呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。