近两年雷克萨斯旗下的车型，在国内的关注度越来越高，作为一家二线豪华品牌，虽然旗下在售的车型都采用进口的方式进行销售，但是雷克萨斯旗下的车型在国内基本上没有任何的优惠力度，甚至有些热门车型需要购买延保才能提车。

由此可见，雷克萨斯在国内豪华品牌领域中属于“一股清流”，虽然雷克萨斯旗下的车型没有优惠，但都是在国内的销量依旧非常高，基本上每月在国内的销量都处于同比例增长，尤其是雷克萨斯ES这款中大型豪华轿车，在国内的热度一直居高不下。

雷克萨斯ES300h，真的能够让你放弃宝马5系和奥迪A6L？

在网上很多人都说雷克萨斯ES动力弱，尤其是ES200车型，29万的车价竟然搭载2.0L+CVT动力总成，我们暂且不说这套动力总成动力有多强，这样的价格区间，我们基本上可以选择动力更加强劲的豪华中型轿车，要注意的是，雷克萨斯ES200和ES260对标的是豪华中型轿车。

唯独只有ES300h对标的才是豪华中大型轿车，其次就是动力方面，雷克萨斯ES200百公里加速成绩在10秒开外，这样的加速表现，在日常的超车过程当中，不会给驾驶员带来过多的自信，当然了，如果选择ES300h就完全不同了。

雷克萨斯ES系列，ES300h就是它的“完全体”，不仅是动力输出方面还是形式品质方面，是ES200和ES260比不了的，相信试驾过丰田混动版车型的网友应该知道，在行驶感受上相比燃油版车型有着明显的区别，不仅是底盘的调教还是内饰的隔音降噪等等。

但是雷克萨斯ES300h的价格并不低，不仅该车没有任何的优惠力度，提供需要购买延保，从而在同价位区间，我们可以买到一线豪华品牌奥迪A4L和宝马5系等车型，但是为何买雷克萨斯ES300h的人依旧不降反增呢？从过去的2019年雷克萨斯在国内的销量数据。

混动版车型同比例出现了比较大幅度的增长，由此可见，近两年购买雷克萨斯的消费群体，选择混动版车型的人越来越多，这其中最主要的原因为，考虑雷克萨斯的消费者，基本上都不太注重动力，反而比较注重它的行驶品质和整车的稳定性。

上述我们也提到过，雷克萨斯旗下的混动版车型和燃油版车型，在行驶过程当中有着明显的区别，混动版车型，不仅仅是省油，行驶起来的高级感和行驶质感以及舒适的底盘调教，这是燃油版车型比不了的，可能很多人会问，同样都是ES系列，为何底盘的调教会有区别呢？

这不仅仅是针对雷克萨斯，大众旗下的迈腾和帕萨特，都是同平台打造的车型，搭载同样的发动机和变速箱，两者的底盘调教和发动机与变速箱的调教也不同，在市面上销售的很多车型，我们不要认为，它们都是同平台打造，各方面表现的都差不多。

其实在很多情况下，就算是同平台和相同的动力总成，在驾驶过程当中，给人的驾驶感受截然不同，很多人都说雷克萨斯ES属于“换壳凯美瑞”，其实在试驾这两款车的时候，它们内饰的用料和给人的视觉效果以及行驶品质截然不同。

所以说，购买雷克萨斯ES300h的消费群体，绝大部分集中在中年人，对动力没有过多的需求，反而对省油省心以及实用性强的豪华轿车比较感兴趣，不得不说，雷克萨斯旗下的车型在整车的稳定性和可靠性方面，相对而言要比奥迪/宝马更具有优势。

随着国内消费者对汽车的认知越来越高，在购车过程当中普遍都比较偏向于理性化，在购车过程当中，更看重该车的整车稳定性和可靠性以及实用性，这也是为什么，近年来，日系品牌当中的丰田/本田在国内销量处于同比例大幅度增长。

总结：

“保温杯里泡枸杞”，讲的就是雷克萨斯ES300h？选择雷克萨斯ES300h的消费群体，对车辆的操控感性和强劲的动力输出没有过多的需求，反而更注重该车的行驶品质和整车的稳定性，所以说，雷克萨斯ES300h的受众群体和宝马5系和奥迪A6L不是同一类人群。

你们怎么看雷克萨斯ES300h呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。