中国是世界上最大的大豆进口国，2019年中国进口了8851.1万吨大豆，长期占据全球大豆贸易量64%以上。近年来，得益于中国市场旺盛的需求，巴西大豆开始受到欢迎，对华出口随之大增。然而近日，巴西却准备对中国商品发起收费复审，而且在这之前已经收费长达十一年。
中国官方发布数据显示，我国4月份从巴西进口了593.9万吨大豆，高于2019年同期的578.6万吨，同比增长2.6%。4月进口量接近3月进口量209.9万吨的三倍，这主要是因为3月受强降雨影响，巴西大豆发运严重受阻，4月这些大豆开始大量发货。
而中国4月份总的大豆进口量也才671.4万吨，单纯巴西的就占到了88.5%。另外还有美国是我国的第二大大豆进口国，我国4月份进口了66.5591万吨美国大豆，较2019年同期的175万吨减少62%。
中国大豆需求正旺盛。据预计，中国5-7月平均每月大豆进口量将超过900万吨，其中大部分来自巴西，未来巴西将成为我国大豆的主要供应国。近年来，中国对巴西大豆的进口依存度越来越高。
数据显示，2019年中国自巴西进口的大豆数量占据总进口的59.64%，2018年这一比例甚至达到75.04%，再往前看，历年来我国进口巴西大豆的进口占比也保持在50%以上。除了大豆，巴西还期待扩大对中国出口玉米、肉类等农产品，巴西相关行业也期待借此机会扩大对华农产品的出口份额。
值得一提的是，随着巴西逐步从溃坝事件中恢复过来，该国正重启对华铁矿石出口。巴西发展、工业和外贸部（MDIC）发布数据显示，今年4月份，巴西铁矿石出口量为2400万吨，同比增加28%，为今年首次实现同比正增长；其中，对中国出口量为1639.3万吨，同比增加103%，比2018年4月的1326.3万吨高出24%。
据巴农业部主管贸易和国际关系的副部长奥兰多·里贝罗指出，中国已持续多年成为巴西最大的贸易伙伴，近十年来中国和巴西的双边贸易额增长了157%。
不过，经贸合作再密切也难免会产生一些小摩擦，这就可能会影响到未来中国市场对巴西大豆的进口。据金融界此前报道，巴西将于5月对进口自中国的货车轮胎启动反倾销日落复审，这意味着巴西还要继续对我国这一产品进口收费。
值得一提的是，巴西早在2009年1月就开始对进口自中国的客货车轮胎收费，并于当年6月将这一收费正式化，收费标准为每公斤1.12-2.59美元，有效期5年。到了2015年5月的时候，收费继续执行5年，到现在，巴西已对我国货车轮胎产品收费长达十一年之久。
如今全球都处于抗疫行动之中，而中国作为首个走出疫情阴霾的国家，对多种进口商品的需求都处于回升阶段，从长远利益来看，巴西理应继续与中国市场保持良好的经贸关系。
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