作为关乎国计民生的基础产业，物流运输在这样一个特殊时期的重要作用不言而喻，尤其在快递快运领域，众多企业的协同作战，高科技物流手段的集中亮相，都为支持全民抗疫提供了坚实保障。
在诸多快递企业中，这次表现最为亮眼的莫过于顺丰与京东了，由于采取直营模式，顺丰与京东物流两大巨头在疫情期间一直提供服务，甚至于国家邮政局都公开建议，公众如在春节期间有寄往武汉邮件快件需求，优先选用中国邮政、顺丰、京东的邮政快递服务。
多年来在直营模式上的探索，终于在这样一个特殊的时刻发挥了重要作用，与之平行的，是市场占有率和营收层面的稳健增长，根据顺丰发布的官方信息显示，2019年12月顺丰的市占率约为8.68%，1月提升到了14.97%，市占率环比上涨了6.29个百分点。而在业绩层面，顺丰在1月的订单量增长达到四成，营收增长超过一成。在通达系物流集体下滑的情况下，顺丰的逆势增长还是展现了其行业老大哥的稳固地位。
业务层面的强势，也使得顺丰在资本市场上能够获得更多青睐，2月28日晚间，顺丰控股发布公告，宣布其子公司顺丰快运获得3亿美元的可转债融资，投资方为北京信润恒、CCP、鼎晖新嘉、Genuine、Sonics II、君联景铄。
顺丰同时在公告中表示，顺丰快运本轮融资主要是“为保持快运业务持续发展，提升品牌和核心竞争力，需要持续投入大量资金加强物流网络建设和科技研发。”
在快运市场竞争日趋深化的情况下，不少中小型快递物流企业都先后以破产清算、网点停业的方式退出了战斗序列，而受到疫情的影响下，全球的投资机构对于业务投资都展现出了谨慎观望的态度。如此错综复杂的外部条件下，顺丰快运还能够获得3亿美元的巨额融资，实在是颇为难得。
在被疫情笼罩的2020年春节，顺丰的表现让很多消费者都非常满意，尤其对于阿里系的电商平台来说，出于控制成本的需要，很多电商平台都选择了阿里旗下的三通快递进行商品承运。但是事实却证明，在特殊情况下，顺丰依靠强大的空运及陆运配送体系，展现出了更强的把控力与更稳定的运转效率，不仅提升了用户的体验感，更增强了物流配送的安全感。
也难怪有媒体在报道顺丰时要盛赞一句：王卫的飞机买对了。
顺丰的航空网络早在2009年就开始布局，去年更是豪掷20.5亿元计划用于飞机以及航材购置维修项目，同时出资23亿元投资修建鄂州民用机场。截至2019年底，顺丰自有全货机的数量已达58架，并计划在三年内达到88架。
根据顺丰公布的财报显示，2019年顺丰全年收入达1121亿元，成为国内A股首家营收过千亿的快递公司。在今年的特殊形势下，顺丰将有望凭借着优异抗疫表现刷出的“存在感”，进一步提升行业龙头的稳固位置。
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