2020年《现代舰船》第1314合刊的专题是“中国军机怎样赢得视距内空战”，从“体验中国军机”与“赢得视距内空战”两个方面展开。在“体验中国军机”部分，英、美、印、巴等国家飞行员的亲历记与访谈，为我们客观展现中国仿制制造（歼-6和歼-7的原型米格-21）、设计（初教-6和JF-17“枭龙”）和中国空军装备（米格-15和苏-27）的几种军用飞机的特性。在“赢得视距内空战”部分，美国空军F-16与米格-29的双料教官、英国皇家空军资深飞行员和印度空军上校将就狗斗中许多有趣的问题展开讨论。

初教-6为何在美国大行其道

进入21世纪以后，初教-6在欧美民间飞行爱好者中流行开来。美国退役海军飞行员比尔·米尔斯（Bill Mills）在2016年接受采访时说，其周边160千米范围内就活跃着12架初教-6。该机每年仅5000美元的低廉维持费用当然是航空爱好者们趋之若鹜的重要原因，而在本文中，前英国皇家空军飞行员戴夫·昂温将为我们揭示初教-6的其他迷人之处。

“枭龙”是印度战斗机的克星吗？

JF-17“雷霆”（巴基斯坦空军编号和绰号，即FC-1“枭龙”）除少量出口到缅甸外，大部分装备巴基斯坦空军。本文是一名不愿透露姓名的巴基斯坦JF-17飞行员所接受的采访，除直观描述该机的各方面性能外，还就印巴空军2019年的冲突给出了第一视角的观察。他所表达的观点并不代表巴基斯坦空军，但有助于我们了解该机与其印度对手的实力对比。

简单但足够强悍的歼-6

和大多数米格战斗机一样，巴基斯坦空军的歼-6（F-6）战斗机也是一辆简单但足够强悍的“老爷跑车”。该机快速、敏捷、动力充沛，但同时也装备不良，对飞行员的错误残酷无情。巴基斯坦空军歼-6战斗机装备3门30毫米机炮和“响尾蛇”导弹，具有巴空军同代战斗机中最好的加速性能，虽然存在缺陷，但性能很强。本文是巴基斯坦退役中校伊尔凡·马苏姆（Irfan Masum）的访谈录，介绍了他在这架“性能怪兽”中飞行和战斗的经历。

美国飞行员体验苏-27的机动性

1989年6月2日，双座的苏-27UB在法国布尔日航展上首次露面，并由著名试飞员普加乔夫驾机表演“眼镜蛇机动”，引起巨大反响。此后，《航空周刊》编辑大卫·诺斯多次寻求试飞该机，终于在1990年9月的范保罗航展上如愿以偿。诺斯曾驾驶美国空军的麦道F-15和美国海军的F/A-18，这些经历让他能更好地评估苏-27这种苏联顶级战斗机。

F-16和米格-29双料教官谈怎样赢得狗斗

弗雷德·“斯潘基”·克利夫顿（Fred “Spanky” Clifton）中校是首名在米格中队服役的美国飞行员，也是“侵略者”中队（Aggressors，即假想敌中队）有史以来经验最丰富的飞行员之一，飞过F-15、F-5、F-16和声名在外的米格-29，驾驶这些战斗机进行过无数场狗斗。在这篇文章中，他将就矢量机动的实战意义、大离轴导弹和头盔瞄准镜对空战的影响等有趣的话题给出自己的看法。

印度飞行员谈米格-21

2019年2月28日，印度空军的一架米格-21被巴基斯坦空军的F-16击落。尽管首飞已过去了六十多年，米格-21仍充满斗志地留在印度空军一线部队。这种冷战时期的老式战斗机速度快、敏捷性好且操纵简单，仍有能力刺痛傲慢的对手，甚至有一些更先进的敌人无法匹敌的妙招。这篇原印度空军上校维诺德于2019年晚些时候接受的访谈，有助于我们了解这种轻量级的苏联“火箭飞船”在印度的情况。