1949年4月23日，在百万雄师过大江的雄威中，中国人民自己的海军在江苏泰州白马庙正式宣告诞生。从渡江战役完全依靠木质渔船横渡，此后从小到大、由弱到强，一路劈波斩浪、纵横万里海疆。

到2020年4月23日，中国人民解放军海军走过71个峥嵘岁月，人民的海军已经成为世界上最庞大的海上力量之一。回顾往昔，人民海军的第一支舰艇，竟是一艘排水量只有745吨的护航驱逐舰，它就是在青岛成功起义的国民党海军"黄安"号军舰。

青岛虽然不是人民海军诞生地，但是同样具有特殊的海军情结，第一所海军航校、第一支潜艇部队、第一支驱逐舰支队都诞生于此。

今天，让我们回顾一下解放战争中"黄安舰青岛起义"这段难忘的历史瞬间。

二战后战争赔偿，中国抽到了"上上签"

二战结束之后，纵横太平洋的日本海军精锐联合舰队宣告覆灭，他最大的战绩无过于袭击夏威夷珍珠港，摧毁美国太平洋舰队主力。这使它被同盟国集团的主导者恨之入骨。清点舰队残余的舰只，除了被击沉的"大和"、"武藏"之类巨舰，还有各类中小型舰艇131艘。

1947年5月，当时的驻日盟军总部，决定将缴获的驱逐舰以下级别日本水面舰艇，作为战争赔偿物资，分三批抽签分配给战胜四国。

1947年6月28日，抽签典礼在东京盟军总部大礼堂举行，由时任米国远东军司令兼驻日米军总司令道格拉斯·麦克阿瑟将军主持。中国代表是国民党海军上校马德建、姚屿。当时第一批分配舰艇总计驱逐舰24艘、海防舰68艘，共92艘。三批抽签结束后，1947年8月13日，盟军总部又将剩余39艘辅助舰艇追加到分配名单，作为第四批抽签配额。

从历史资料，中方抽签获得的4批日舰，名单如下：

第一批赔偿舰艇（1947年7月6日在上海移交）——

驱逐舰3艘：雪风、初梅、枫；
海防舰5艘：四阪、海防14号、海防67号、海防194号、海防215号。

第二批赔偿舰艇（1947年7月31日在上海移交）——

驱逐舰2艘：杉、茑；
海防舰6艘：对马、海防85号、海防118号、海防192号、海防198号、海防205号。

第三批赔偿舰艇（1947年8月30日在青岛移交）——

驱逐舰1艘：宵月；
海防舰6艘：屋代、隐岐、海防40号、海防81号、海防104号、海防107号；
运输舰1艘：输送16号。

第四批增加赔偿舰艇（1947年10月4日在青岛移交）——

驱逐舰1艘：波风；
运输舰2艘：输送172号、白崎；
布雷舰1艘：济州；
驱潜艇2艘：驱潜9号、驱潜49号；
辅助布雷艇1艘：黑岛；
辅助扫雷艇3艘：扫海14号、扫海19号、扫海22号。

从整个赔偿情况看，中方代表抽中了其中的"最优签"，包含了驱逐舰7艘、护航驱逐舰17艘、驱潜舰2艘、运输舰1艘以及其他舰只7艘，共计军舰34艘，总吨位约3.6万吨，无论从数量、吨位及舰况来看，这份配额都是优于其他三国的。

日舰收编更名"黄安号"，惨遭破坏成为敛财手段

1947年秋，国民党指定上海、青岛作为接收港口，成立专门接收机构，负责日舰收编任务。这些被接收的日本军舰中，有一艘护航驱逐舰，排水量810吨，舰身长67.6米，宽8.4米，最高航速16.5节，舰员编制126人。1945年刚刚下水不久，日本即宣布战败投降。它作为17艘护航驱逐舰之一，接收编号为"接22"，被列入国民党海军海防第一舰队，正式定名为"黄安号"。

1947年8月末，黄安舰与其他收编军舰一起，顺利进入青岛港码头。经过检查，这批军舰在接收前，已经遭到了日军不同程度的人为破坏，不仅所有武器装备被拆除，而且内部设施也被损坏，经过初步统计，34艘收编舰只，能够使用的只有28艘。于是，这批舰船只能停泊在造船厂，等待检修改造。没想到这成为新的厄运开始。

据史料载，军舰进入船厂后，已经分配各舰的国民党军队负责人，把手中的权力当成了牟利的工具。把军舰拆卸贩卖设备零件，成为当时不宣之秘，糜烂的体制下，没有人想要尽快维修舰只投入编队，而是对发电机等昂贵、紧俏的设备动了脑筋，许多原本可用的设备，被列为损坏部件拆解卖掉。很多军舰在日本人破坏之后，在船厂被二次拆解，仅剩一个躯壳。然后再报批采购维修，一进一出，大赚横财。全然不顾这当局部署纳编已经是国民党海军最后的一点珍贵"家底"。

海军舰艇列编选任，成为潜伏起义的绝好时机

不久之后，国民党海军驻青当局部署人员列编，选调官兵配备舰员，这成为我党地下组织渗透内部的好机会。为此，地工组织积极开展敌舰的策反工作。一场潜伏好戏，在悄无声息的酝酿中完成，裂变蓄势而发。

最先打入黄安舰内部的，是祖籍山东荣成的地工人员孙露山，1947年秋，他被选任成为舰艇枪炮军士长。然后是山东牟平人刘增厚，他从"接34号"转任黄安舰少尉枪炮官。对舰艇军兵的接触中，孙露山和刘增厚了解到，准尉枪炮官王子良、舰务官鞠庆珍也是同样执行潜伏任务的地工人员。后来他们四位，成为黄安舰起义核心力量，鞠庆珍负责行动指挥。

1948年末，济南顺利解放，时局形势逆转，驻青国民党海军决定全部南下转移，妄图东山再起。黄安舰接到命令，马上进船厂抢修，并临时装配两门13.5毫米的高射机枪。如果转移时不能修复，就用船只拖走，如果拖不走则就地炸沉，不能留给解放军。

时间迫在眉睫，鞠庆珍从黄安舰舰长刘广超那里打听到消息，上峰命令，"1949年2月9日，黄安舰必须离开造船厂，到前海抛锚待命，随时出发"。获悉此事后，鞠庆珍立即召集孙露山、刘增厚、王子良三人紧急商议对策，务必要把黄安舰留在祖国，留给人民。

最终确定行动计划如下：

起义时间：
定于2月12日元宵节。当天舰长刘广超要回家过节，其他在青的舰队官兵，也都安排回家过节，此时舰只防备松懈，有利于起义计划实施。
起义地点：
发动起义后，按照上级指令，可以将黄安舰驶离青岛港，向北至乳山口，或向南至连云港。四人小组经过测算，南下路线隐蔽安全，最终选定前往连云港。
应急处置：
一旦被敌人发现，黄安舰可以用"南撤"作为掩护，如果发生追击，黄安舰航速较快，可以顺利逃避，即使出动飞机轰炸，黄安舰六个小时即可抵达连云港，而夜间航行目标难以发现，可确保安全。

计划细致周密，很快得到上级批准。一切准备就绪，只等元宵团圆之夜。

黄安舰弃暗投明，元宵节夜晚驶离青岛

元宵节如期而至，2月12日晚上，舰长刘广超回家过节，副舰长刘振东也与妻儿团聚，许多官兵请假上岸，回家过节。这可能是他们在家乡的最后一个元宵之夜，大家都比较珍惜，仅有极少数异乡官兵担任值守任务。黄安舰停泊在海边，一如平常，毫无异样。

"四人起义小组"在鞠庆珍的带领下，悄悄行动起来。当晚七时许，他们分发武器和白毛巾，作为起义袖标，约定尽量避免流血冲突，如果行动失利，宁可舰毁人亡，也绝对不给敌人留下任何机会。

行动非常顺利，舰艇值班士兵的枪械被缴，副舰长室、通讯室、电报房被占领，切断了黄安舰与外界联系，枪械弹药仓库的大门被控制。全舰重要部位落入掌控中，仅用了半个多小时。当晚八时五十分，黄安舰顺利起锚，离开了青岛港。遇到竹岔岛驻守米军舰只盘查时，他们以"南撤"和"避风"的理由巧妙搪塞，当日海面的八级大风，让敌人没有丝毫怀疑，黄安舰顺利前行，按既定方案前往连云港。当舰长刘广超酒足饭饱，想要回到舰上时，黄安舰早已不知去向。

行使途中，许多士兵知道事情原委，纷纷主动要求参加起义。2月13日凌晨四时许，满载武器弹药以及各种给养的黄安舰，顺利抵达连云港近海。由于信号解读不畅，险些误遭港口驻军炮击，鞠庆珍命人找来白布悬挂"白旗"以示"投诚"。这才顺利抵达码头。

黄安首义受到隆重接待，周恩来亲笔贺电认可重大意义

1949年2月14日，黄安舰抵达连云港的第二天，时任新海连特区（即连云港）负责人谷牧接见了安舰起义骨干和全体官兵，召开隆重的欢迎大会。2月16日，周恩来同志获悉"黄安号首义"的信息，亲自拟写中央军委贺电，高度评价起义成果，"是实行毛主席所规定之1949年争取组成一支可用的海军的首先响应者"，"并请转知该舰全体人员予以嘉奖"。2月16日，华东军区司令员陈毅签发命令，给全体起义官兵每人晋升二级，鞠庆珍升任黄安舰舰长。

经过清点，跟随黄安舰起义的共有官兵六十三名，有了黄安舰青岛起义。黄安舰的率先起义，对国民党军队震动巨大。国民党空军安排力量到连云港码头实施轰炸，在驻港解放军防空火力反击下，把一艘挖泥船当成黄安舰炸沉，为消除起义影响，2月18日，国民党还在青岛《大民报》上堂而皇之的刊登讯息，"黄安舰驶抵渤海湾，被空军侦获炸沉。"试图挽回丢失的颜面，稳定摇摇欲坠的军心士气。

此后的十个月里，国民党海军内部又发生了包括“重庆号”巡洋舰在内的十九次起义，成功完成任务的有十五次，其中在青岛的就有三次。这些海军起义舰艇，共有97艘各类舰只，起义官兵近四千人，占国民党海军总兵力十分之一，极大影响了解放战争进程。

1949年4月23日，华东军区海军在渡江战役的炮声中宣告成立。首义成功的黄安舰，列编归第三野战军第三十二军领导，成为人民解放军建军以来第一艘战舰。从"黄安号"驱逐舰弃暗投明那天算起，它列装国民党海军的时间还不到两年。