引导：

【丶平凡说车原创 奇瑞新款瑞虎5X】前段时间，奇瑞瑞虎5X发布了2020年的改款车型，售价区间为6.99-9.79万，不过，新车出现了成都车展探馆当中；虽然该车在外观造型和内饰布局都进行了升级，但是从实际的销量上来看，并没有取得很大的突破。

放在前几年，很多人“吐槽”奇瑞旗下车型的外观造型，我们不难发现，奇瑞上一代家族式设计风格，的确设计的比较前卫，从个人的审美来看，如果想买奇瑞旗下的车型，首先要对该品牌旗下车型的外观造型适应一段时间，但是自从瑞虎5X上市以来，在外观和内饰进行了很大幅度的提升。

奇瑞车“颜值不行”？新款瑞虎5X亮相，只问你“颜值”高不高？

从新款瑞虎5X的外观造型来看，不仅显得时尚大气，同时也给人在视觉上呈现出了年轻运动，内饰的布局，采用了简约式设计风格，新车的内饰采用了黑色为主的设计，采用悬浮式中控屏和旋钮加触控的空调控制系统，提升了内饰的科技感十足。

动力方面，目前上市的瑞虎5X搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为143牛·米，传动系统为5MT和CVT变速箱；从新车的外观造型来看，虽然放在同级别当中，不是非常突出，但是相比老款车型，显得更加迎合国内绝大部分消费者审美。

但是，由于如今的国内绝大部分消费者购车，普遍都比较注重颜值和产品力，瑞虎5X在颜值方面，放在同级别当中并不是非常突出，其次就是口碑方面，奇瑞旗下的车型表现的也非常一般，相比主流的长城和吉利以及长安有着一定的差距。

其次就是奇瑞旗下车型的行驶品质，相信是奇瑞车的车主或者试驾过奇瑞旗下车型的消费者，应该知道该品牌旗下的绝大部分车型，在发动机与变速箱的匹配方面，调校的不是非常突出，不仅是奇瑞的主流轿车艾瑞泽，还是旗下的SUV瑞虎8都是如此。

而且底盘的调校也非常一般，我们就拿艾瑞泽作为例子，该车匹配的CVT变速箱，在行驶过程当中，并不是非常平顺性，按照常理来说，在驾驶匹配CVT变速箱的车型，平顺性应该比较高才对，但事实并非如此，这不仅仅体现在艾瑞泽身上。

在很多合资品牌当中，匹配CVT变速箱的车型，在行驶过程当中，依然会有顿挫的情况，所以说，不仅是CVT还是AT以及双离合变速箱，只要调校的好，这就是好的变速箱，在市面上，很多人在网上评论，某某车匹配了双离合变速箱，直接不考虑。

按照这样的逻辑，大众和奥迪旗下的很多车型都不值得购买，毕竟这两家车企，旗下的绝大部分走量车型，基本上都匹配了双离合变速箱，但是从实际的销量上来看，大众我每年在国内的销量一直居高不下，反而旗下的绝大部分车型匹配AT变速箱的别克和雪佛兰。

在国内的销量相比大众有着比较大的差距，这又是什么原因？汽车作为交通工具，不完全是用来看的，而是用来开的，纸面参数仅仅只是给我们提供参考，具体的行驶品质如何，只有通过试驾才知道，说到这里，可能很多人会反驳。

大众自家的双离合变速箱，在技术方面比较成熟，调校的也非常好，事实并非如此，大众在国内销量的车型，也有变速箱调校的不是非常好的车型，大众速腾就是最好的例子，所以说，车是用来开的，而不是用来说的。

最后我们来聊聊瑞虎5X搭载的1.5L自吸发动机，到底够不够用，从纸面数据来看，这台1.5L自然吸气发动机，表现的非常一般，但是应付日常的家用出行还是绰绰有余的，其实我们不难发，很多合资品牌旗下的车型，排量都不是很大，实际的动力输出也不是非常强劲，但是在国内的销量，表现的普遍都还不错。

总结：

动力是“软肋”？也许你还不够了解奇瑞瑞虎5X！我们在评价一辆的车好坏，并不是看参数，也不是看该车的外观造型和内饰布局，更不是说该车的优惠力度有多么的高，而是通过实际的试驾，去体验一下，该车到底适不适合自己，值得不值得购买。

你们怎么看奇瑞新款瑞虎5X呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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