在新能源汽车里面，混动车型有非常多的优点，混动车型能够始终保持油耗低、污染少最优工作状态。在内燃机功率较低时，就会用电池进行功率补充；在内燃机的负荷较少时，多余的功率就可以产生电能为电池充电，由于内燃机可以持续不断地进行工作，还可以为电池充电，所以它的行程和普通汽车没有什么区别。等到车辆在繁华的市区内行驶时，就可以直接关闭内燃机，仅使用电池驱动，从而做到”零“排放。由于混动车型有内燃机，所以在面临耗能大地空调、取暖、除霜等问题都可以很好的处理，比纯电动汽车更好解决这些难题。

因为日本是一个能源稀缺的国家，所以在造车之初日系车就非常倾向于打造节能方面的功能，而其中最有名的就要数日系的混动系统了，在提升热效率的同时，它还降低了尾气的排放量，正是基于这一点的原因，恰逢我国国内对排放越来越严苛的政策和环境，混动车型也因此步入了春天的殿堂。如果有了解混动领域的车友，那他就应该知道，混动领域有两大巨头，分别是丰田和本田，但是同处于这个领域内，两家公司之间的差距究竟有多大呢？如果要选择一家公司购买，究竟哪一家更好呢？内行人会告诉你，丰田的混动和本田的混动差距究竟有多大，本田在汽车混动方面是真的拥有非常高的技术含量的，但是如果有人说丰田是混动第一，这只能说明他是在闭着眼睛跟你吹牛了。

本田的混合动力系统的MMI系统总共有三种运行模式，其中两种具备了提升经济性的能力:第一是在每个模式中都能尽可能经济的使用燃油，第二是切换运行模式。本田混动系统运行的逻辑十分直接明了，高效率运行，耗电缓慢，但燃油使用却很快。在低速行驶状态下，电量不足时就会自动通过发动机来充电，这时的发动机并不为车轮转动提供动力，

只起到充电功能而已，在高速行驶状态下，使用燃油来驱动车辆时，汽车的变速箱只有一个挡位，就如同一般变速箱的最大挡位。因此在发动机开始运行时就处在高效状态，这样就尽可能节省了燃油的用量。而丰田混动在高速状态下的动能有所欠缺，发动机功率都远在燃油发动机功率之下，保值率也不太让人满意，所以现在汽车的混动系统还是本田的比较好。

现在大气污染状况变得越来越严重，而汽车尾气大量排放就是其中一个很重要的原因。所以如果我国能够在新能源汽车研制上有所突破的话就能够有效解决大气污染严重这个问题，可以推动绿色环保社会的建设，也能够在经济方面取得不小的利益。我国在研制新能源汽车的进程中，会在一定程度上增强发动机系统，燃料的使用率也会在新能源汽车上得到提高，从而减少燃料的浪费，一定程度上缓解我国的原材料压力，从各个方面使经济得到有效提高。而研发新能源汽车还能把中国从依赖传统能源的境地中解救出来，大大节省资源，让能源消费结构得到有效的优化。