2020年，5月和6月，kuka和ABB都非常有意思的推一个政策：
二手机器人翻新，为二手机器人标定，并且给二手机器人核发正式的设备证书。
ABB翻新维修中心
这就好像是宝马车，将收购上来的二手宝马，经过一轮翻新后再卖给国内。
为什么会推行这个政策？这些二手机器人哪里来的？
1、不管是ABB，还是KUKA累计全球机器人装机量，都在30万台以上。
这些机器人主要来自于欧洲，美国的汽车厂。同时还有国内的汽车主机厂下来的产品。
（1）汽车市场产品迭代
一部分是产线车型不再生产，对于主机厂来说，改造的成本跟新设备的成本没有太大的差别。更重要的是，之前产线的机器人，都已经过了原厂质保期（8000-15000小时），也就是使用了3年左右的设备了。
如果用老设备，外资机器人厂家的售后服务费太贵了。所以淘汰下来再卖出去，买新的，比用上一个产线退下来的要好。
（2）汽车市场产能萎缩
2019年至今，已经有不少汽车厂在缩减产能了。不单单是中国，欧洲，美国都缩减的产能。
主机厂停产时间，砍掉产线也不在少数。所以从焊装线上面下来的设备卖出去，属于很正常的现象。
因此，在常见的二手翻新机器人中，尤其是165kg，210kg这类大型机器人为主，主要都是从焊装线上面退下来的。
翻新中的二手KUKA，以大机型为主
为什么要是外资机器人原厂售卖二手机器人？
倒卖kuka，ABB，Fanuc二手机器人，很早就存在了，这不是什么新业务。
但是之前都是集成商，或者有门路的自己人在做。
Kuka，ABB这种原厂来做，就有点别扭。到底别扭在哪里呢？
1、挤压国产机器人市场空间。
国产机器人当前价格定位，普遍比外资要低10-20%左右。外资品牌，Fanuc，ABB要考虑全球定价体系，新品价格降价空间有限。
新品价格不下降，市场就在被国产占有。因此，ABB和Kuka想到了这招比较“毒辣”的计策。
将二手机器人投放到低价市场，一方面可以冲击国产品牌，一方面可以为后续新产品导入提供潜在客户。
有人会问：外资二手的机器人，难道有国产新机器人好吗？
这里有一个误区要解释一下，这些二手机器人主要是一下小型工厂，1台，或者3-5台的购买。更多的是尝试性使用。同时熟悉工业机器人产品。因此，价格便宜，低于国产机器人20%-30%的售价，就非常有吸引力了。
但价格吸引力带来的远期影响是，国产机器人品牌受到打击。这同二手机床流入中国是一样的情况。
2、赚机器人售后服务的钱
fanuc，ABB，kuka，安川，每年度售后营收均突破1亿以上。这是利润点非常高的营收。因此，我们能够看到这几家目前都在中国市场，尽最大的可能，抢占市场占有率。
这些二手机器人产品能不能使用？
可以使用。看运气，干个1年问题不大。主要问题在于，二手机器人没有全套质保，一旦出现减速机，伺服电机，控制器等损坏。就需要大修，至少需要2-3万。可以通过下图看到，各个环节出现问题后，带来的损失。
质保和非质保内各情况的花费
一般的小毛病，集成商可以处理，但是涉及到核心元器件的东西，集成商就无能为力了。
更主要的是，耽误生产才是最大的损失。
二手机器人最大的成本，在售后服务上面。
事实上原厂卖二手机机器人本体，挣钱并不多，主要想挣机器人维修和保养的钱。这也是汽车厂愿意出售二手机器人的原因，当机器人使用到一定时间后，故障率会有提升，更主要的是外资厂商的维护成本非常的高。
一天技术人员现场服务费，都是2000元。
比较实际的说，大量的购买外资二手机器人，确实非常短视，很容易给自己挖一个后续的大坑。
实际点说，选择国产机器人，一方面有质保，更主要的是国产售后随叫随到，方便设备管理。大部分的售后服务都是免费，即使收费也比较便宜。
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