新冠疫情为人类生活按下了暂停按钮。坏消息是经济损失惨重，好消息是生态环境和城市空气、水和噪音污染几乎消失了。
几个月来，那些与世隔绝、关闭商店的人错过了疫情爆发前的兴奋和繁荣，但在有限的时间里，他们享受着城市的舒适、安静的街道和新鲜的空气。
在后流行病时代，人类能够、愿意或应该回到以前的“正常状态”，包括污染、噪音和生态破坏吗？
人类能否借此“重生”的机会，取其精华，去其糟粕，使城市更加智能化？在COVID-19肺炎病毒来袭之前，智慧城市的理念需要调整吗？
机器人和无人机
新加坡已经在使用波士顿动力公司的四足机器人Spot来帮助实现社会异化；美国北卡罗莱纳州国会已经将无人机监控立法纳入快速通道，这样Zipline的无人运输机就可以投入运行，向医院运送医疗用品；远程呈现机器人为在家的孤独者提供了一个虚拟的交流平台。
用于波士顿食品救济站消毒和清洁的机器人是由麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室开发的。实验室负责人丹妮拉鲁斯(Daniela Rus)告诉英国广播公司，机器人在疫情期间做出了巨大贡献，展示了它们作为帮助人们避免伤害的强大工具的潜力。
她希望在未来的“智能城市”环境中，机器人将在身体和精神活动方面为人类提供更多的帮助。
传感器和大数据
如今，许多城市已经通过嵌入基础设施(包括路灯柱)的传感器收集了大量数据，并跟踪和观察了一系列数据模型，从空气质量、交通状况到人员流动。
而且，人们可能会在历史上第一次对这种信息感兴趣，因为这些数据直接关系到人们的健康和幸福，比如有多少辆汽车驶入市中心，有多少人聚集在公园里，等等。
纽卡斯尔城市大学城市观测站一直在跟踪观察所谓的“纽卡斯尔脉搏”，即城市公共场所各种活动的数据。负责监控的菲尔詹姆斯教授发现封锁前后的数据变化令人难以置信
詹姆斯教授从他在城市大学的城市天文台测量了所谓的“纽卡斯尔脉搏”。在过去的几个月里，他看到了难以置信的变化。
这些变化是巨大的，像悬崖一样的变化。行人流量下降了95%，交通量下降到正常水平的40%左右，高峰大大降低。"
这些数据直观、实时和动态地显示了城市生活中当局的政策和法令所引起的变化。
这些数据最有力的一点是，“在市议会看到国家(政策)变化后，如何在城市中实时实施这些变化？”
更重要的是，这些城市生活脉动和气候变化之间的关系一目了然。以纽卡斯尔为例：当交通流量减半时，二氧化氮(NO2)含量下降25%；随着城市的不断开放，交通流量已经恢复到80%，空气污染也相应增加。
虽然这美好的时光转瞬即逝，但留下的大量数据可以为解决空气污染和气候变化等重大而紧迫的问题提供直观的证据，并帮助人类认识到问题的严重性，成为决策者的武器。
后疫情时代为城市管理者和决策者提供了一个难得的升级机会：是否有可能通过鼓励使用电动汽车和自行车来永久改变交通布局。
罗宾诺斯博士创建的数据技术公司“巨大”从事模拟未来城市的业务。他说，现在有一个宝贵的机会来重新设计疫情和应对疫情所需的交通系统。如果我们想充分利用这个机会，我们必须提前计划和思考。
一些城市已经开始了这种思考。巴黎正在试行一个“15分钟的城市”，步行或骑自行车只需15分钟，类似于分散的小型中心的设计。
在防疫检疫期间，远程办公成为常态，效果是乐观的。一些企业和机构开始重新评估在市中心昂贵的办公楼集中办公的需求。
这场肺炎疫情的最大启示是，城市应该成为社交场所。
他说，这不仅是因为他怀念在市中心的酒吧里喝啤酒的时光，还因为他见证了科技在帮助人们交流方面可以发挥更好的作用。
虽然追踪应用的效果好坏参半，对这一技术的评价也是褒贬不一，但在防疫隔离期间有一种应用迅速普及，那就是基于社区的邻里互助软件：提醒居民垃圾收集的时间，提供信息让社区里的病人得到及时的帮助，等等。森内特教授说，这将开启一个“对陌生人负责任的邻居”的时代。
数据是愚蠢的
Sainett博士说，传感器适合收集城市活动数据，而人们随身携带的智能手机功能更强大，社交应用软件也越来越受欢迎。
他解释说，监控摄像头确实可以用来代替街道巡逻警察，但是传感器不能告诉你人们为什么聚集在那里，而且他们不知道该找什么。
城市公共场所的数据采集传感器和监控设备长期以来一直备受争议，批评者认为跟踪、监控和数据采集很容易侵犯个人隐私、公民权利和自由。
纽卡斯尔大学的詹姆斯教授说这些数据实际上是愚蠢的；它可以告诉你有多少行人停留在市中心，但它不能告诉他们为什么他们今天决定这样做。
他说：“智慧城市必须包括公民、行为专家和社会政策制定者，这不仅仅是数据和技术的问题。”
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