在国内车市的发展进程中，部分中国车企没落了，但也有很大一部分自主品牌车企站起来了，并将中国汽车打造为全新的派系——华系车。同时，华系车不仅将部分中国市场掌握在自己手中，在海外市场也取得了非常不错的成绩，比如我们今天要聊的宝骏530。

为何要聊宝骏530呢？

其实主要是因为之前就有网友在印尼旅行时，偶遇了好几台"宝骏530"，但这名网友当时并不知道这是一台什么车，但五菱车标让他感到很惊讶，同时这台车也让他感到很熟悉，感觉好像是在国内有看到这样的车，好像又没有见过这台车。而这位网友本就是一位车迷，就特别好奇，而它关注了我们，就向我们询问这到底是什么车。

从图片上来看，这台车悬挂了五菱车标，但在国内并没有这款五菱SUV，所以这位网友不认识这台车也属正常。下面我再给大家放一张宝骏530的图，大家可以看看两车的区别。

（老款）

（2020款）

现在大家是不是发现宝骏530和印尼那台五菱SUV非常相似。其实两车就是同一台车，那台悬挂五菱车标的SUV名字就叫五菱Almaz，其就是针对印尼市场所推出，是宝骏530全球车型中的一个版本，其在印尼采用的是五菱车标，售价为31880-33880万印尼盾，折合人民币16.1万-17.7万。

其实，宝骏530全球车还在全球40多个国家及地区销售，比如在印度及南美市场，宝骏530悬挂雪佛兰车标，命名也是大家熟悉的科帕奇，售价99.9万-119.9万泰铢，折合人民币23-27.8万；再比如在印度，宝骏530又悬挂名爵车标，命名为名爵Hector，售价121.8万-168.8万卢比，折合人民币12.1-16.8万。宝骏530在以上地区的售价对比它在国内的售价（7.08万-11.58万），不得不说宝骏对国内消费者实在太过友好。

至于网友所说在印尼遇到好几台五菱Almaz，这件事很正常，因为宝骏530在海外已经取得非常出色的成绩。就拿今年1-6月的销量来说，宝骏530全球车累计出口达到25287台/套，相比去年同时期销量上涨86.2%；其中整车出口8451台，同比增长141.9%。光看数据大家可能没什么概念，但大家要知道宝骏530已经成为今年以来出口最多的中国品牌SUV。而且7月初，中东地区又增加了2045台宝骏530的订单，其无疑已收到海外市场认可。

此外，在厄瓜多尔、哥伦比亚等南美国家，宝骏530凭借率先进入市场的先天优势，目前其销量时常处于细分市场前三的位置。而在印度，宝骏530一季度市场份额超过52%，超过一半的市场份额也意味着印度每卖出2台中型SUV，就有1台是宝骏530全球车。而网友在印尼偶遇的几台五菱Almaz更是再正常不过，因为在该地区，五菱Almaz都成为了本田CR-V的竞争对手了，销量更是不用愁。

从售价和销量来看，宝骏530已受到海外市场的认可，连续增长的销量，也让海外的道路长充斥着宝骏530的身影。毫无疑问，宝骏530正在为华系车争取脸面，在部分海外市场，其销量甚至超过日系车，其所取得的成绩不仅表明着海外市场对其认可，更能为自主品牌车企加油鼓劲。大家可以看到中国汽车这么多年的进步，在国内市场成功后，走出去是中国车企的必经之路，而要将"华系车"的名号打响，还需依靠"宝骏530"们继续努力。