这个周末，相信各位上海的朋友相继被两件事刷屏，第一件事10月份私车额度拍卖结果出炉：最低成交价90600元，中标率12.7%，平均成交价为90726元。
几小时后，上海市公安发布通告称，为缓解道路拥堵，改善交通秩序，对外地牌照机动车限行政策作出调整，通告内容如下。
一、2020年11月2日起，每日7时至20时，本市部分高架道路(15条)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)：
(一)延安高架路(S20外环高速以东段);
(二)南北高架路(呼玛路至鲁班立交段);
(三)逸仙高架路(全线);
(四)沪闵高架路(全线);
(五)中环路(全线);
(六)华夏高架路(全线);
(七)罗山高架路(全线);
(八)度假区高架路(中环路至秀浦路段)
二、对于通告未尽列的道路，对上述小客车采取的通行管理措施，按道路上设置的交通标志、标线所示执行。
三、2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)，届时市公安局将另行发布通告。
四、违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依法处罚。
这2个消息前后脚发布是巧合吗？编辑并不这么认为。
首先我们来看看上海私车额度拍卖的情况，自从有沪牌后编辑就很少关注私车额度拍卖的事情，直到这次限行出来，重新关注这件事，惊奇的发现，现在的私车额度的中标率真的“很高”了。具体中标价格和参拍人数，我们可以看看下面的表格。
2019年上海个人额度价格走势表
2020年上海个人额度价格走势表
从上述表格数据我们可以明显的看出，2019年参拍人数一直维持在15万左右，中标率则在5%左右。受新冠疫情影响2020年1月参拍人数断崖式下跌。
因此在3月份开始为刺激消费，上海牌照数量增加了将近一倍，然而牌照额度的增加并没有能促进消费者拍牌的欲望，参拍人数并没有增长。
上海高架日常拥堵
而此刻新的限行政策发布，无形中会刺激新一轮的购车浪潮以及沪牌拍卖热潮，同时还能缓解日益严重的道路拥挤情况，可谓一举多得。
面对新的限行政策可谓几家欢喜几家忧，在网上引起广泛讨论。有沪牌的纷纷表示：终于体现我这10万块铁皮的价值了。也有很多网友各种抨击上海这是在赶外地人！以后外地也禁止沪牌进入。
当然，对于新的限行政策，最开心的应该是新能源汽车的销售商家。
众所周知，想要通过竞拍获得上海牌照是一件非常难的事情，这不仅仅是10万块钱的事情，更是一种运气，很多人拍个一年半载也未必中标。
而新能源车却是免费送绿牌，这对于没有沪牌的消费者来说确实是个非常不错的选择，既能省去拍牌的麻烦和昂贵的费用，又可以在市区道路畅行无阻，而且后续的用车成本一般都比燃油车便宜，对环境的压力也没那么大。
可以预见，在接下来的一段时间，上海的新能源车市将迎来一波强增长。
欧拉、小鹏、比亚迪、特斯拉、蔚来、广汽新能源、吉利、荣威等等，在这些新能源品牌中，你更看好谁？
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