新中国成立不久之后，朝鲜战争随即爆发，而美军率领的联合国军很快打垮朝鲜人民军，当时由于我军没有制空权，因此美军战机开始频频骚扰我中朝边界，1950年，应朝鲜人民请求我志愿军赴朝参战，但当时我志愿军只有地面部队，并且在武器装备之上与美军存在非常大的劣势。
而由于美军战机在天空肆无忌惮的轰炸，而我志愿军地面部队又缺乏有效的地面防空火力，因此只能昼伏夜出，就连生火煮饭都被，明令禁止，生怕被侦查的美军飞机发现。而当时我人民空军刚刚组建，其中最战飞机更是训练不足，战机数量也不足300架。根本无法与美军战机在朝鲜上空争夺制空权，但是在苏联远东空军的支援下，我空军才慢慢发展起来，在训练不久之后就入朝参战，并且取得了非常大的战果。那么当年我志愿军空军部队是如何与具有丰富作战经验的美战机作战的呢？
由于美军刚刚结束在欧洲战场的战事，因此在朝鲜的美空军飞行员都极其富有作战经验，不仅在战机数量上达到了1200多架，并且飞行训练时常上都达到了数百小时。因此美军空军全面占据优势。而我军在初期苏联教官的指导下在完成喷气式战机训练后首批入朝参加便取得了击落美军F84战机1架，击伤2架的记录。随后由于美军对我空军机场的破坏，整个抗美援朝前期，我军战机基本都未曾参战。
1951年，由于美军无力在朝鲜战场上发动大规模的主动进攻，因此敌我双方进入停战谈判阶段，而美军为了在谈判桌上争取话语权，集中所有主力战机，发动了旨在破坏朝鲜清川江以北铁路交通的绞杀战。美军对朝鲜北部交通枢纽的持续性破坏，使得我志愿军的后勤补给更加艰难，而为了粉碎美空军的战略意图，我志愿军空军轮番出动，以战代训，在苏联空军的配合下与美军战机争夺清川江以北沿线的制空权。在首次与美军战机的大规模空战中，我部共击落击伤美军战机共计24架，第二阶段与美军战机的空战中，一种击落击伤美军战机共计60多架次。
在数个阶段与美军战警的轮番作战行动中，我志愿军空4师大队长张积慧击落了美“喷气式飞机王牌驾驶员”戴维斯，震动了以空军为主要力量的美军和美国国军；美空军“双料王牌驾驶员”费席尔被我军击落，并且在我志愿军地面部队的配合下将其生俘；美空军“三料王牌飞行员”麦克康奈尔被击落。就连多年以后成为美空军参谋长的加布里埃尔也被后来时任我空军司令的王海上将击落。无数次骄人战绩的背后也有着无数的血与泪，在我志愿军飞行员驾着战机返回基地时，苏联的军长看着飞机上上大大小小几十个被打的像马蜂窝一样的战机座舱盖激动的连生说道：这是在空中飞行的坦克！
后来在朝鲜战场，我志愿军战士经常会看到一件事，美军战机会围着一辆明显已经损坏趴窝的车辆不停的扫射，轰炸，志愿军战士们纷纷不解其意，美军的弹药已经多到这种程度了吗？大有可惜之意。
而后来我志愿军高炮部队打下来一架美军战机，并将其跳伞的美军飞行员俘虏，好奇的战士们便找了个机会询问此事。这位被俘的美军飞行员说道，我们看见了，它就是辆破车，我们对这种不动的目标进行攻击完全就是为了把飞机携带的弹药通通打光然后进行拍照，证明我们出来干活了，不然怎么回去交差呢？
从此事可以看出，在我空军部队的浴血奋战之下，美军士兵们已经不想再与我们拼命，正因了那句话，美军在错误的时间错误的地点与一个错误的对手发生了一场错误的战争。
热门跟贴