近日，据俄罗斯卫星通讯社援引《商业报》记者阿纳斯塔西娅·维德纳耶娃的话报道称，目前世界上仍然在运营中的核动力货轮“北方海路”号在运送建筑材料和补给品驶往南极洲俄罗斯“东方”站的航行中，突然发生了螺旋桨叶断裂的事故。目前，“北方海路”号正在安哥拉海岸外的卢安达湾停泊，亟待维修。据，“北方海路”号装有4叶螺旋桨，而据消息称，螺旋桨叶片断裂会导致螺旋桨失去平衡。为决这个问题，潜水员决定移除另一个叶片来恢复对称。但由于天气恶劣，海上的维修工作仍未完成。
作为世界上拥有核动力的四艘非军事船只中最大的一艘，以及世界上唯一一艘安装核动力装置的集装箱驳船运输船，“北方海路”号长达260米，高18米，航速20节，载重吨高达62000吨，满载排水量甚至超过了俄罗斯海军唯一一艘航母“库兹涅佐夫海军上将”号，可以运送1336个标准集装箱，并能独立破除厚度为1米的冰层。据，该轮的设计目的是能够在北冰洋上进行集装箱货物运送。截至2019年，它已经成为了世界上唯一一艘安装核动力装置的集装箱驳船运输船。而这次，“北方海路”号是为了将建筑材料、升级模块以及补给品运送到俄罗斯在南极洲的“东方”站。然而，“北方海路”号发生螺旋桨叶断裂的一等事故也令俄罗斯海军始料未及，更何况救援还存在着极大困难，因此“北方海路”号只能被迫停靠安哥拉的卢安达湾。
值得注意的是，遇到大麻烦的俄罗斯“北方海路”号核动力货轮也引起了美国方面的高度。据未经证实的消息称，大批美国海军战舰在第一时间就驶向事故现场，并一度联系“北方海路”号船长是否能够接受美方的救援。然而，出乎美军指挥官意料的是，美方的好意居然遭到了“北方海路”号船长的拒绝。这位船长认为，目前更好的办法是请求安哥拉，即让“北方海路”号进入安哥拉港口进行维修，毕竟“远水难救近火”。不过，美国方面却指出，作为一艘核动力货轮，“北方海路”号想要进入安哥拉港口需要大量的协调时间，而由于新冠疫情的问题，安哥拉的严格防疫措施也让情况变得更加复杂。据安哥拉媒体此前发布的消息，安哥拉国务部长德阿尔梅达在11月20日宣布，安哥拉政府决定再次延长国家公共灾难状态30天，执行时间从11月23日至12月22日，而在这种状态下，疫情管控措施与之前最后一次更新的疫情管控措施将保持一致。
对于此次事件中美俄两国截然相反的态度，外界称，这也从一个侧面说明美俄的南极争夺战愈发激烈。从表面上看，尽管南极地区的争端源于美俄始终存在争议的领土纠纷，但其更深层次原因则源于对能源的激烈争夺。据悉，南极地区面积巨大、冰盖厚达数千米、自然环境恶劣，导致到目前为止人类对南极到底蕴含多少资源知之甚少。
但就目前科考人员已掌握的资料，在南极蕴含着铜、铁、铅、锌、金、银、锡等数十种矿产、矿床近千余处、大规模油气田数百处。一些地质学家声称，南极蕴藏世界最大的铁矿，其储量初步估算可供全世界开发利用200年。此外，南极还有着世界最大的煤田。估计储量超过5000亿吨。因此，和北极一样，一旦控制了南极，不仅控制了战略要道，也控制了新的世界经济走廊。当然，从表面上看，尽管极地之争是北极和南极周边几个国家之间的争夺，但实际上也将影响到全人类的利益。因此，国际社会需要加强磋商，避免纷争，共同合理地开发和利用人类共有的资源。
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