中国新型运20被实锤！中国空军迎来曙光，美：比歼20重型战斗机更可怕
近日，新Y-20的照片再次发布，从另一个角度充分展示了新发动机大容量比的特点，发动机舱明显比原来的D-30厚。"WS-20 "的上身代表着Y-20 "鲲鹏 "运输机终于达到了全机体状态，并在性能上。取得了重大进展。
Y-20A最初的生产型装备的是4台俄制低容量比索洛维耶夫D-30KP-2涡扇发动机，该发动机是上世纪70年代研制的，与现代大容量比涡扇发动机相比，推力和燃油效率严重不足。
从一开始，Y-20计划的目标发动机就应该是国产WS-20大容比涡扇发动机，这是唯一能够复制Y-20设计潜力的发动机，完全消除对国外发动机来源的依赖。据传WS-20的推力为14吨，而D-30KP-2只有12吨。
装备D-30KP-2的Y-20A在最大有效载荷方面也远超伊尔-76，从48吨跃升至60吨，而Y-20B在WS-20更大推力的作用下，有效载荷将进一步提升至66吨，可以毫不费力地运输满载60吨的99A主战坦克。
除了有效载荷的增加，WS-20的低油耗也提高了飞机的航程。从伊尔-76MD-90A采用PS-90先进涡扇的经验来看，Y-20B的续航能力有望至少提高18%，这对于战略运输机来说是一个显著的进步，使Y-20B更有能力执行战略运输和人道主义救灾任务。
Y-20B也有望成为中国新型空中加油机的基础，彻底解决中国空军加油机不足的问题。作为现代空军的力量倍增器，Y-20加油机型将成倍提高空军先进战斗机在作战半径内的效率，成为未来轰-20隐形轰炸机的最佳搭档。
Y-20B也将成为中国下一代大型预警机的基础，完全摆脱对俄罗斯伊尔-76机体的依赖。中国航空工业甚至早早提出了该机的民用货机型号Y-20F-100，将机身加长，以进一步提高载货量，但这种改进可能并不适合Y-20军用型号，因为机身加长势必会影响该机的野战机场短距起降能力。
总之，WS-20标志着Y-20的发展又上了一个台阶，该机的未来已经完全解锁。下一步看歼-20何时装备WS-15发动机，这种先进的战斗机涡扇发动机也将彻底解锁该机的超强机动性和超巡航能力，以及后续发展。
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