蔚来首款轿车ET7上市，共两款车型，分别为ET7和ET7首发版，预计于2022年第一季度开启交付。其中ET7配有70kWh（千瓦时）和100kWh两款电池，整车补贴前售价分别为44.8万和50.6万，可选择租电池方案，售价均为37.8万元，电池月租金980元；ET7首发版整车补贴前售价为52.6万元，租电池方案售价为39.8万元，电池月租金1480元。
值得一提的是，蔚来自动驾驶技术（NAD）完整功能将采用按月订阅模式提供服务，服务费为每月680元。
ET7被定义为蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。整车车身尺寸分别为5098毫米、1987毫米和1505毫米，轴距为3060毫米。全系标配抬头显示系统（HUD）、10.2英寸仪表盘、12.8英寸中控屏。此外，配1.9平米双层隔热玻璃穹顶，可隔绝99.9%的紫外线。
最为关注的续航方面，搭载70kWh电池包的ET7 NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包的ET7 NEDC续航超700公里，搭载刚刚发布的150kWh电池包的ET7 NEDC续航超1000公里。
刚刚上市的ET7均采用双电机智能四驱，搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，最大扭矩850牛米，0-100公里/小时加速时间为3.9秒，100公里/小时-0的制动距离33.5米；风阻系数为0.23Cd。同时，全系标配智能空气悬架和动态悬架阻尼控制，每秒500次调节。
便捷性方面，ET7搭载数字钥匙，实现厘级定位；全系标配智能无框电吸门和隐藏式感应门把手，靠近车辆时门把手平行弹出，握住门把手车门会自动小幅预开，落座后轻拉即可吸合。车辆左后侧的智能充电口盖，智能感应开启/关闭，更加便捷。鹅颈式开启，优雅美观
发布首款轿车的同时，蔚来还发布了150kWh电池包，实现50%的能量密度提升，预计2022年第四季度交付。这款电池包采用固态电池技术，实现了360Wh/kg能量密度，所有蔚来车型均可升级。搭载150kWh电池包，2018款ES8NEDC续航超730km、全新ES8NEDC续航超850km、ES6和EC6的NEDC续航超900km、ET7NEDC续航超1000km。目前，在售电动汽车采用的三元锂电池均为液态电池，普遍能量密度不超过200Wh/kg，固态电池是发展方向之一，尚未实现量产。
与发布150kWh电池包同比，蔚来还发布了二代换电站。蔚来二代换电站电池数量最多13块，日服务能力最高可达到312次，提升超3倍。车辆可自动泊入，用户无需下车，在车内一键启动即可自助换电。
目前，蔚来已在全国建成177座换电站，累计换电超过149万次，平均每12秒就有一台蔚来从换电站满电出发。截止到2021年底，蔚来计划在全国建成500座换电站。
发布会上，蔚来还公布了ET7智能科技方面的内容，包括自动驾驶、算法等，主要有以下几个方面。
1、蔚来超感系统（Aquila）配备了33个高性能感知硬件，包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据；
2、蔚来超算平台（Adam）配备四颗英伟达NVIDIADrive Orin芯片，算力1016（TOPS，算力单位）；
3、蔚来自动驾驶技术（NAD），将逐步在高速、城区、泊车、换电等场景实现，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。其中，800万像素摄像头可以检测到680多米外的车辆、220多米外的行人和260多米外的锥桶；激光雷达拥有120度的超广视角，等效300线的超高分辨率，最远可达500米的超远探测距离。蔚来自动驾驶技术（NAD）完整功能将采用按月订阅模式提供服务，服务费为每月680元；
4、蔚来超感系统采用置于车顶的瞭望塔式布局，传感器视线可有效越过遮挡，减少盲区。
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