1.

1月22日，承德到北京的高铁正式开通，很多人都说，这次应该是真的了。因为在此前，“开通”的次数太多，但最终就连大家都认为的“最晚于1月20日前通车”也没有实现。

不过，即便是明天能开通，也不会再特别激动了，不但不激动，还会有几分失望。因为即便是高铁开通，承德人也不能正常的非常便捷的乘车进京。

原因大家都知道，因为石家庄疫情。

所以，原来写的题目是：

《承德高铁：饭菜上桌了，碗都端起来了，突然告诉你，不让你吃了》

济源小食堂里出现的“掌掴秘书长”事件还没有结论，所以遇事都容易和吃饭联系起来。

承德与石家庄远隔数百公里，中间又隔着一个天津、北京。

如果说北京是隔着一个保定面对着石家庄的话，承德则躲在北京的身后，危险系数远远的低于北京，绝对是低风险地区，低得不能再低了。

可即便如此，北京还是严防包括承德在内的河北人、车进京，说是带着核酸检测可以进京，可实际上进不去，很多人都试过。

普客全停，因为承德是河北的，一刀给切了。

一刀切这事儿很恐怖，违反了实事求是的基本原则。

2.

承德至北京的高铁是京哈高铁的一部分，开始叫京沈高铁。

这次，高铁沿线的承德、朝阳都欣喜地迎接进入高铁时代。

其实，1月22日与北京开通高铁的，还有内蒙古的赤峰。这样，分开了65年的原热河省的三大城市同一天开通了连接北京的高铁。

1月20日，赤峰方面都在传播这个消息：《赤峰高铁东西全线运营——我们不再偏远》：

1月22日早8：00时，赤峰至北京高速列车将准时在赤峰站发车，2小时41分钟后，将抵达北京朝阳站。至此，赤峰高铁接入东北华北目标全部实现。

2017年4月19日，时任赤峰市委常委、副市长杨远新在赤峰西站交通枢纽工程开工典礼致辞时说：

我们赤峰，是一个有460万人口的地区，是一座百万人口的城市。曾几何时，由于地理的和历史的原因，我们始终远离繁华，也很难在第一时间享受到最前沿的现代文明。

这句话有些令人动容。

3.

经济总量决定城市地位，也决定这个城市居民的工资收入，工资收入决定幸福指数，承德、赤峰、朝阳三个城市分开65年后已经有了明显的不同。

赤峰在内蒙没有杨市长说的那样令人动容，赤峰现在是内蒙古的第三大城市，2020年上半年GDP在内蒙排名第四，绝对是有位置，后面还跟着一串儿小兄弟，绝对有存在感。

辽宁的朝阳虽然没有赤峰那样好，但也不是特别差——垫底儿那样的差。

2020年辽宁各地市GDP发展呈阶梯式的分布，大连和沈阳均以超千亿的GDP总额发挥全省领头羊第一梯队！鞍山，盘锦，营口为第二梯队，锦州、抚顺、本溪、丹东、朝阳、葫芦岛、辽阳为第三梯队！铁岭和阜新为第四梯队！

也就是说，朝阳后面还有葫芦岛、辽阳、阜新和大城市铁岭。

最最最关键的是，这两个城市的高考录取分数线比河北低六七十分。

分数决定了所有考生家庭的幸福指数，也决定一个家庭的未来。

4.

1956年，承德地区划归河北，本来是一件好事情，但不是所有的好事儿都能办好。

承德著名作家何申在《热河一梦》里这样说：

不管怎么说，昔日的热河省终究经济发展比较落后，人民生活水平较低。如今变成了一个地区，和长城以南比较富裕的地区同为弟兄（地区），按说也是件好事，好就好在由此可能会受到一些额外的关照。然而，这种关照来是来了，只是来得晚了很多年。而首先来的，则是一些不曾想到烦恼与麻烦。

也就是说，大家以为划归河北后，可以傍一些保定、唐山、石家庄这样的大款儿，能多给些支持和投入，使落后地区赶快进步起来，可没想到，首先来的却是烦恼，随即产生了对承德后来发展影响很大的矛盾。

王克东是热河省委秘书长，1956年出任承德地委第一书记。

原河北省委副书记、省顾问委员会主任杨泽江在给《王克东传》写的序中说：

克东同志忠厚耿直，对人对事，他都讲党的原则，绝不搞拉拉扯扯庸俗低级的东西，绝不搞人情交易，绝不看风驶舵，绝不迎合势头。他刻苦钻研中央文件精神，在执行中央方针政策中，坚持从当地实际出发，处理与解决生产建设和工作中的各种问题。比如，他在承德工作时，根据承德的特点，制订了发展山区经济，解放生产力的政策性规定，提出了许多有利于发展生产，有利于提高人民生活的好建议好主张，受到干部和群众的拥护。在遭受错误的批判和处理时，他仍坚持真理，曾闻名全省。

《王克东传》有这样一个例子：

1958年大炼钢铁的时候，一天夜里，省里召开电话会议，批评承德大炼钢铁运动落后，拖了全省后腿，让再往钢铁上上人。

王克东说：已经上了40万，很多带孩子的妇女都去了，现在不少庄稼都还在地里，不搞好秋收，明年日子怎么过？

省领导发火了。

地方领导惹省领导发火，可不是什么好的事情... ...

1960年3月，王克东被撤职，下放到石家庄地区藁城县做副县长。

居然是藁城。

5.

毕竟风流总被风吹雨打去。

过去的都过去了了，我们要满怀信心地迎接未来。

高铁开通，会进一步促进京津冀协同发展，承德对于北京和天津这两大城市的作用应该凸显出来。

高铁时代的承德定位是：以全面建设新时代“生态强市、魅力承德”总目标，突出京津冀水源涵养功能区、京津冀生态环境支撑区、国家可持续发展议程创新示范区、国际旅游城市的“三区一城”发展。

承德依然非常讲政治，每天为北京、天津的发展源源不断的提供着优质的水源、空气，为此付出了巨大的牺牲，北京和天津也该对此有所回报，善良的对待承德的山水，让承德人像赤峰那位领导说的那样：在第一时间享受到最前沿的现代文明。

而不是因为石家庄出现疫情，看着我们都有病。

期待在严格的核酸检测后，我们能正常地享受高铁带来的现代文明。