上周刚说贾跃亭即将回国，没想到这两天珠海就给了他一个“神助攻”。投资了他的造车公司法拉第未来。

根据南方+的报道，贾跃亭的法拉第未来，也就是FF已经开始了新一轮融资，而珠海国资委旗下的格力集团和华发集团一起参与了这次投资，投资金额不到20亿。可下周回国的贾跃亭，早就成为了无数投资人的噩梦。珠海国资委这次为什么还敢投他的FF呢？
主要是因为珠海不甘心在新能源乘用车领域的落后，要知道珠海是全国最早布局新能源汽车领域的地区之一。
2016年在珠海国资委还没卖掉格力电器的控股权的时候，格力电器就全资收购了珠海银隆，杀入到新能源客车领域。2019年11月中兴也在珠海建起了智能汽车生产基地，搞的也是新能源客车。
可以看到珠海在新能源领域的布局，主要集中在客车领域，可是现在最火的并不是新能源客车，而是新能源乘用车，在这方面珠海却已经落后了。

去年合肥牵手了蔚来，广州和肇庆牵手了小鹏，而上海不仅牵手了威马，还有特斯拉上海工厂在手。珠海再不出手就没法在新能源乘用车领域占有一席之地了。

所以哪怕对象是贾跃亭的FF也要砸十几个亿来“重仓”。况且贾跃亭的FF目前看起来也不算不靠谱，如果说被乐视坑的最惨的是贾跃亭的老乡孙宏斌，那被FF坑的最惨的就是恒大的许家印。
2018年恒大向FF投资了8亿美元，结果这笔钱很快就被FF烧完了，不仅什么都没有烧出来，FF还想让恒大再多给它7亿美元。你说恒大还会接着给吗？所以双方就闹掰了。
许老板相当于花了8亿美元买了个教训，但两年半过去了，恒大据说还要重新拥抱FF，参与FF新一轮融资。

人家“苦主”都不怕再被坑，珠海又怕什么呢？而且FF曾经也拿出过一些成果。在2017年的贾跃亭的FF91代表FF参加了国际消费类电子产品展览会，首次参展就拿下了年度创新大奖，当时国际咨询公司罗兰贝格测试了FF的科技水平，说它拥有“最先进的智能电动车技术”。
就在上一周美国的独立第三方The Tech Trihune还发了一个榜单，把FF评为了美国加州的最佳科技创业公司。总之现在的FF还是有点东西的。

新能源汽车发展到现在这个阶段，比拼的更多的其实是科技体验。根据专利数据分析公司RSLP的报告，FF已经在全球申请了880项自动驾驶等领域的专利，跟比亚迪的9000多项专利虽然没法比，但是跟蔚来的1100多项专利差距并不算太大。
专利从某种程度上就代表着科技方面的实力，FF搞了这么久也好歹有些基础。当然没有量产的车型，什么都是空话，FF至今都没能跨过新能源车企的量产难关，以后能不能在新能源汽车的“群雄混战”中杀出一条血路，现在实在还不好说。
这次参与FF新一轮融资的据说还有吉利，它将会投资3000万到4000万给FF。如果消息是真的，那么FF量产可能就有一部分要依托吉利的制造力量了，况且前两天吉利还跟富士康签了个战略合作协议，说是要给全球的车企提供代工和定制顾问的服务，搞不好也会当上个中间人，让富士康给FF代工造车。
距离FF第一款车型的量产上市还有多久？贾跃亭有希望回国吗？你怎么看？欢迎留言我们一起讨论！