日前，和讯汽车从马斯克社交媒体获悉，特斯拉首款电动皮卡Cybertuck已经最终设计定稿，量产版皮卡或将在今年下半年开始生产，年底实现少量交付。

新车最大的变化是，量产版车型较此前发布的模型，体积上缩小了3%。但马斯克认为，Cybertuck看起来仍是此前我们看到的“赛博朋克”设计风格，极具未来科幻感。

Cybertuck的前脸虽然没有什么特殊的配备，但是贯穿式的长条形大灯可以说非常抢眼，并带有较强的未来感。尖锐平直线条的运用，打破了以往皮卡车型常规的设计方式，又让整车充满了力量感。特斯拉此次在Cybertuck上采用了极高耐用性的外壳，以提高对驾乘人员的保护能力。

车顶是一个巨大的透明车顶，后斗盖板可以电动伸缩，直接缩进车顶的位置。Cybertruck具有100立方英尺（约合2.83立方米）的货厢，可轻松放置一台沙滩摩托。

新车内饰的设计和Model 3的驾驶舱风格基本一致，刚刚在新款Model S/X上发布的全新赛车方向盘造型，实际上也早已在Cybertruck的内饰设计中体现出来，不过目前来看，各国法律法规是否支持这一设计，还是个问号。

特斯拉Cybertruck目前推出了三个版本，包括单电机版本、双电机版本和三电机版本，入门版车型在美国的售价为3.99万美元（约合人民币25.75万，2月25日汇率，下同），比特斯拉Model 3的3.699万美元（约合人民币23.87万）稍高。

其中，入门版单电机后轮驱动版的续航里程为250英里（约合402.3公里），而三电机全轮驱动版则达到了500英里（约合804.7公里），0-96公里/小时加速时间更是达到了恐怖的2.9秒，拖拽重量超过了14000磅（约合6.35吨），而福特发布全新一代F-150，最大拖拽力为5.44吨。特斯拉方面也给出了“比卡车更实用，比跑车更性能”的宣传口号。

Cybertruck一经发布，就获得了空前的热度。数据显示，截至去年10月，特斯拉电动皮卡的订单编号已达到120万余台。特斯拉上一款预订火爆的“神车”是Model 3，但在2016年4月发布至2017年8月这不到1年半的时间中，也仅仅获得了51.8万辆的预订量，远低于如今Cybertruck的订单增长量。

此外，国内特斯拉官网也开放了旗下全新皮卡车型Cybertruck的预定，预付款为1000元人民币，这也意味着这台特斯拉电动皮卡将正式进入国内市场。

未来，Cybertruck的生产地点将是美国德克萨斯的超级工厂，该工厂还会生产电动半挂式卡车（Semi）以及Model 3和Model Y车型。

根据计划，2021年底Cybertruck将实现少量交付，2022年开始全球陆续交付。中国作为最后交付的几个国家和地区之一，Cybertruck与消费者见面的时间最快将在2022年底或2023年初。