Speed UTV创始人Robby开播啦|speed|发动机|罗比|轮毂|轮胎

Calvin Speed赛事嘉年华

小编已经贴心为您送上了翻译服务，快来感受吧！

罗比进行试音，1.2.3 好的一切正常可以开始啦。

大家好，我们可以开始直播啦。大家能听见我的说话吗？大家晚上好，今天的直播mike不会出现在直播里，因为他有更重要的事情去做，kyle最近的一周一直和我在一起。

大家可以看到在lake Havasu我们的厂房里面目前停了一辆改装后的野猫，目前大家看到的是没有进行任何改装的厂房毛胚。大家可以看到跟前几个月相比，内部发生了一些细微的改变，我们在里面加装了一个餐厅和小的酒吧吧台，大家可以看到在圣地亚哥哈雷的店里或者一些其他的店面里面相似的装修，我们现在在做的是一个全面的集成的店铺，（罗比做了解释例如前面是销售和展厅，然后会有一个透明的玻璃或者幕墙用于向客户展示后面的工坊，罗比举了个例子例如他曾经的indycar的工坊）。这个建筑里面没有预留车库的位置，所以车辆将不会停放在这个建筑里面。但是内部会有一个小型的停放车库，大家可以看到我们已经在蓝色的墙面上预留了一个口，目的是让大家明白我们的意图。大概上我们整个建筑将是一个集成建筑，例如餐馆，酒吧，前台客服，售后客服，机械师，工程师，测试，维修部门集合的一个整体。相信我lake Havasu一定会给你们留下一个不一样的印象。

下面我们要开始今晚的直播了！车辆目前在mogan motorsports 那边在做震动测试，我明天估计将与他们一起进行测试。周末我将与max一起去测试车辆，关于speed utv我们目前正致力于研究运输车辆的问题，四座版本预计在三月的早些时候进行路试，我们会留少部分的人与max一起进行野猫的调试，因为上次max参赛的过程中遇到了一些与车有关的问题需要进行调试，但是工作的中心仍然是speed utv。（罗比大致的回想了一下max之前参赛取得了第四的整体过程还有一些问题，这次需要改进的）例如罗比是max的领航员但是沟通上还是存在一些问题，这次也是一个磨合的好机会，但是max已经做得足够好了。罗比回答网友的问题（目前罗比位于 lake Havasu 的售前与售后一体的speed unlimited的店铺工厂里面做直播）。

罗比幻灯片的展示，幻灯片上展示了是我们造车的整个思路，从车的概念到最后的实物我们经历了很多坎坷，概念-设计稿-测试车-路试-定稿最终车辆设计-实物车辆进行售卖。罗比进行了四座测试车的图片静态展示（减震，前悬架，前子弹头集成体，转向系统）。防滚架的设计，受力分析，即便是发生了翻滚侧翻我们的防滚架是如何保护车内乘客的，它是如何保证力的分散的（例如我们的a柱，b柱，还有加固防滚架的措施）。我们的这些设计是直接满足best in the desert ，king of the hammers的标准的，也满足FIA星级认证。

我们油箱是和普通的北极星和北极猫的油箱大小容积一样的，我们的燃油燃烧和经济性能是最好的。碳纤维座椅也是我想向大家展示的，座椅充分的是赢了比赛的需求，并且将安全性提升到了最高等级，全面支持支撑驾驶者的架控。并且全车座椅会配合使用五点式安全带，去保护驾驶者以及乘客。

有关于发动机的布局，我们已经尝试了很多种不同的布局和设计，现在大家看到的是经过很多次的设计之后得出最佳设计。大家可以看到这个就是我们最终整备后的发动机，大家可以看到发动机皮带和传动系统（例如电机轮，传动轮）发动机参数（999cc 300hp）。

罗比进行了发动机解刨图的展示。罗比说这个发动机的输出功率要远远大与现在narscar比赛的发动机的功率，这是一款非常耐用并且马力强大的发动机。这款发动机与我们可调节变速箱相配合可以将车辆的性能发挥到极致。大家可以看到这些发动机，前车子弹头集成的剖面图，还有就是我们经过测试的汽车轮胎的实物图。罗比展示了变速箱和发动机的组装整合到一起的图片。

罗比进行了speed logo花纹防脱胎的简短介绍，经过他们的测试轮胎的综合性能以及配合speed utv的轮毂能将车辆性能（罗比提及到减震以及防滑耐磨性能）以及减震发挥到极致。我们致力于不放过每一个小的细节，目的是将我们品牌的实用性能发挥到极致。因为有很多问题是发生在很剧烈或者驾驶环境很恶劣的比赛例如trophy trucks，indycar，所以我们将很多高科技的东西与speedutv相融合。

罗比进行了防脱轮毂的展示，防脱轮毂是由两部分组成的，这两部分是由轮毂固定螺丝帽将轮毂主体和轮毂内盖以及车的轮胎固定在一起并且这个结构保证了紧密的结合与轮毂强度。

罗比进行了支臂悬架的图片展示，我们特别高兴的支臂悬架上面连接点的位置的设计，这个设计可以使车辆更加紧密的连接在一起，减少过滤掉更多的震动，并且将减震性能发挥到极致。每一天都会有很多新的东西被制造出来并且我将它们展示给你们，通过图片大家可以看到车身前部会有上下5英尺上下减震器的行程而后部会是3.5英尺的行程并且配合轮高2英尺。

罗比进行了封闭式座舱的讲解（提及车玻璃，前散热器，内部储存空间的展示等等），罗比提及量产车型，将不会有海绵密封垫，他将会用其他材质的东西去替代。目前我们是用海绵或者发泡棉的材质去使车辆进行的封闭，但是在量产车将不会使用这个材质。并且大家从图片上可以看出关于车窗以及A柱的位置，我们尽可能的将车窗开口保持到最大，并且给驾驶员以及乘客留出更大的视觉空间。我们将内部的空调加热系统放在了车的后部，并且车座舱的底部是绝对的封闭的。这样的设计不会让土之类的东西从座舱的后背进到车的内部。车的前部进行了简短的介绍例如车标的位置，还有就是号码数字的位置，将会放置在车的具体位置。放置的位置我们也会进行考虑不仅仅的代表着形式，更要彰显高性能。