随着全球化趋势的越发明显，国际贸易也变得相当频繁和密切，在这样的前提下，很多港口自身的价值也变得相当重要。而在这其中斯里兰卡的汉班托塔港称得上是东亚地区的一个重要枢纽，无论是通往中东地区、东非地区，这一港口都有着相当重要的意义。

值得一提的是，此前正是在中国的帮助下，这一港口于2007年才得以展开建设，在此之后这一港口股权的70%也掌握在我国企业手中，同时周边土地以及港口也被租用了99年的时间。

斯里兰卡作出表态：中企仍可续租港口99年

根据此前斯里兰卡当地媒体的消息，在一次采访中，斯里兰卡的外交部长曾作出明确表态，按照此前中国和斯里兰卡签订的协议来看，在此前中国租界汉班托塔港的99年时间到期之后，中国能够再次续租99年的期限。

除此之外，这位名叫古纳瓦德纳的外交部长还表示，中国和斯里兰卡之间的关系是相当友好的，针对关系到核心利益的各项问题中，斯里兰卡将继续向中国表达支持的态度。

要知道，现如今全球范围内最为繁忙的航线便是“欧洲-远东国际主航线”，而汉班托塔地区和其之间的距离仅仅只有十海里，正是依靠其地理位置的特殊，是具备足够的位置条件，甚至在此之后成为国际层面重要的中转深水港的。

为了对汉班托塔港进行建设，中国在2007年起就向斯里兰卡提供了支持，而我国招商局集团在2017年以11.2亿美元的资金成功获得了这一港口股权的70%，并且租用了周边土地99年的时间。

印度此前对港口似乎也存在想法

不过值得注意的是，随着中国和斯里兰卡两国在港口这一问题上面的合作得到进一步的发展，印度对于这样的局面似乎已经感到有些担忧和焦虑，从地理位置上来看，斯里兰卡的位置正处于波斯以及马六甲海峡中间，而东西方在进行海运的时候这里更称得上是必经之道，在这样的前提下，印度也相当的希望能够自身和斯里兰卡之间的关系能够得到发展。

此前印度方面更是租用了汉班托塔港附近的一个机场，为此更是付出了3亿美元，要知道的是，这一机场在此前被称为全球最为空闲的机场，但是印度之所以会做出这样的行动，美国媒体表示，或许是为了对汉班托塔港进行干涉，甚至在此之后获得港口的控制权。但就目前的情况来看，斯里兰卡已经认识到和中国之间的合作更为符合自身的利益，印度的小算盘恐怕还是要落空。