这是带鱼Q的第67篇原创

1947年，台湾爆发了“二二八事件”，毕业于台湾之江大学的方晓阳正在台湾大学教书。骨肉相残的悲剧让土木专业出身的他陷入思索：如何能愈合地理和历史的鸿沟在两岸人心理造成的巨大伤痕？

思前想后的方晓阳终于在1948年提出了一个石破天惊的设想：挖海底隧道，连通海峡两岸。

只是日后中国时局的变化，让这项宏伟构思胎死腹中，方晓阳本人也因白色恐怖，不见容于当局，远走美国。现任美国费城里亥大学教授、环境岩土工程专家。

方晓阳的心愿未能实现，然而，这种台湾与大陆的情感诉求从未中断过，连通两岸这项伟大构思在人们心中如一颗萌芽的种子慢慢长大。

1972年，祖籍福建的余光中身在台湾，多年没有回过大陆，他一直思念亲人，渴望祖国的统一和亲人的团聚，在强烈的思乡之情中，写下了《乡愁》！

小时候 乡愁是一枚小小的邮票 我在这头 母亲在那头 长大后 乡愁是一张窄窄的船票 我在这头 新娘在那头 后来啊 乡愁是一方矮矮的坟墓 我在外头 母亲在里头 而现在 乡愁是一湾浅浅的海峡 我在这头 大陆在那头

“乡愁是一湾浅浅的海峡，我在这头，大陆在那头”，这不深的海峡阻隔了太多人对家乡的思念。

1994年，贯穿英国和法国的英吉利海峡隧道通车，使得欧洲往返英国的时间大大缩短，滔滔沧海变通途，一条海底隧道把孤悬在大西洋中的英伦三岛与欧洲大陆紧密连接起来，大大促成了欧洲联盟的成功。

英吉利海峡隧道的成功，再次刺激了远在东方的中国人民。

1996年，清华大学土木工程系教授吴之明拿到一笔研究资金后便去英国进行实地考察，回国后写下了一份报告《英吉利海峡隧道工程的经验教训和台湾海峡隧道的构想》。

两个不同的国家和民族都能携手共建连接彼此的海峡通道，为什么被台湾海峡阻隔的中国人就不能精诚合作，在台湾海峡下面修建一条海底隧道呢？这打响了改革开放后海峡隧道构想的第一枪

2008年12月15日，台湾本岛商人和民众不能直接与大陆沟通的无奈局面成为历史——当日，两岸实现直接通航、海上货运直航和直接通邮。

“大三通”初步实现后，媒体和政府有了更大胆的想象，规划从福建沿海挖一条海底隧道直通台湾。当时，铁道部已明确提出将京台高铁延伸至大陆距台岛最近的平潭岛。

2010年1月，铁道部总工程师亲赴福建平潭调研，认为平潭岛是大陆距离台湾最近岛屿，在适当时候通过规划建设台海通道，将合福铁路延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道。

在2011年-2015的“十二五”铁路网规划图中，已经能清晰看到大陆通往台北的铁路线。

而“京台高速公路”的字样同样出现在“十二五”规划中，并且2016年12月9日起，只要你驾车经过北京南五环与104国道（改名后为京岚线）交叉口，就能看到电子显示屏上巨大的“京台高速欢迎您”！

在2016年公布的“十三五”规划（2016-2020年）纲要中，提出：“建设北京至台湾（台北）”的高铁路线，是首都北京和台湾省省会台北的高速客运专线，其并非一条单独存在的铁路，而是由数条铁路线组成。大陆境内包括京雄商高铁的北京—商丘段、商杭高铁的商丘至合肥段以及合福客运专线的合肥至福州段，这三段合称京福高速铁路；大陆与台湾将通过兴建台湾海峡隧道相连通。

这条高铁编号为G3，也就是3号国道的意思。

2020年国庆节，京台高速公路福建至平潭段正式通车，该段为公铁两用大桥，汽车火车都能跑这是京台高速大陆部分的最后一段，汽车比铁路提前了两个月。

2020年12月26日，平潭海峡公铁两用跨海大桥铁路通车，至此历时六年，从福州市区到平潭的时间缩短到35分钟。

平潭岛上的高铁中心站规模非常大。按照交通枢纽的标准来的这么大的手笔，显然我们不仅仅是为了发展平潭岛。毫无疑问，目的就是海峡对面的台湾。

剩下的就是京台通道最关键的一段，整个海峡最窄的地方就是白沙岬到平潭岛之间，这段海域是和百慕大、好望角齐名的世界三大风暴潮海域之一，标志性的特点就是风高浪急、暗流涌动。

这也许会让其他国家望而却步，但我们是基建狂魔，而且为了顺利把这一段建好，已经做了很多的前期工作。

这段怎么走？无非也就是两种方案，一种是从水面上走，也就是跨海大桥；还有一种是从水下走，那就是海底隧道。

现在的思路基本已经定下来了，要从海底走，因为海底有很多优势，它不受气候影响，海面风高浪急，海底就没有这些顾虑。 但是海底隧道也有自己的技术难点，比如沉降。

但是别忘了，我们已经有珠港澳大桥的成功经验，港珠澳大桥的沉管隧道施工难度绝对是世界最顶级的。有了前面的这些经验和非常成熟的工程师队伍，这对我们来说这都不是难事。

今年2月8日由国务院印发了《国家综合立体交通网规划》。根据规划信息显示，2035年以前，远期到本世纪中叶京台高铁将通车。

到那时，台海隧道的构想最终实现。人们会看到第一列火车从大陆驶入台湾。

火车不仅是一种交通运输方式，火车还载满了记忆，火车缓缓开动，月台告别依依不舍，用火车将两岸连接起来，完全契合台湾人民的历史记忆和生活感情。

对台湾进行基建规划，就是行使行政权，中央政府有这个自信和决心将行政权覆盖到台湾去。

祖国统一一刻也不能等，两岸人民翘首期盼这一天的到来，这一天等了太久太久。