iX3 作为宝马最新战略车型，在今年的广州车展上正式亮相，得到很多年轻人的关注，作为先锋进军新能源市场的一款先导车型，后续还会有产品力更强的车型推出，宝马将在 2025 年前推 25 款新车型，该品牌到2030年将在宝马的所有车型中保证至少有40%的在售车型为纯电动车或混合动力汽车。
大面积推广新能源汽车
根据最新的消息，国产Model3预计在12月就会正式下线，国产是降低车辆价格的有效途径，都将对国内新能源市场造成很大冲击，电动车的推出也同样是成熟产品，即便是充电问题，宝马也要在2020年底，实现宝马公共充电服务网络超过27万根充电桩的覆盖，商圈的覆盖，面对有条件安装充电桩的车主，宝马集团提供了免费的家充桩，还可以免费安装，对于没有充电条件的车主，为他们准备了充电卡服务，车主可享受 2 年 1800 度免费的充电额度，这一次宝马可是大手笔，大范围推广新能源汽车。
外观科技时尚
iX3外观设计美化了它向下倾斜的车顶，外观上来看，iX3在前大灯以及轮毂中加入了蓝色元素，不仅能提高纯电动车身份的辨识度还进一步增加时尚感，前脸的封闭式中网直观地表明其纯电车身份，中间品牌logo边框加入了对应新能源车型的蓝色，下部设有摄像头，这是一辆来自宝马的新能源车。
车身侧面，新车没有过多复杂的线条设计，隐藏式门把手也是时下新能源车常见的设计，精致化的后视镜有别于一般的SUV车型，体现新车科技感的同时，也更符合空气动力学，有效降低车辆能耗，配合上更平整的底盘、下包抄两侧的导流孔，终究 iX3 的风阻系数为 0.29Cd，这一个成就略逊于奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 的 0.28Cd。
车内空间宽敞
内饰方面，iX3更加表明了纯电车型身份，iX3 的方向盘logo，一键启动按钮，排挡杆都加入了蓝色元素，中央鞍座储物格的拉手处有明显的“iX3”字样，门栏踏板处也换成了“BMWi”字样，新一代的人机交互系统以及界面是由宝马中国进行开发，它将水槽与洗碗机融为一体，使用起来更加符合国人的使用习惯，前排空间就不消多说了，宝马 iX3 的后排空间还算宽敞，头部空间以及腿部空间都比较宽敞，日常用车完全没有问题。
宝马 iX3 使用宝马第五代 eDrive 系统，这是宝马自己研发的五代的电驱动系统，保证了自己掌握所有的核心科技，只有掌握核心科技，才能快速提升车型的竞争力，这是其它车型无法比拟的。
续航能力超强
动力方面，iX3 的重量达 2.2 吨，新车实现国产后预计续航表现或保持在500km左右，以及 16.7kWh/100km 的低能耗，在最大功率 210kW 的后置电机加持下，iX3 的零百加速时间为 6.8 秒，完全能够满足那些追求极限加速性能的消费者，iX3 在保证性能的同时，降低能耗，当车辆减速时，高压电机便充当起发电机的角色，通过为电池充电的方式来延长纯电续航里程。
iX3 的动力电池使用 NCM811 三元锂电池，新车将搭载最大容量为74kWh的动力电池，电池包的能量密度约为154kWh/kg，城市工况符合预期续航测试，城市工况符合预期毫无疑问，纯电续航能力是我们评价电动车的一个重要指标，这也是影响消费者购车的重要因素之一，宝马 iX3 的竞争对手是奔驰 EQC 以及奥迪 e-tron，对比之下，宝马 iX3 的加速不是最快的，但续航能力是最强的，奔驰 EQC 只有 408-415km 的续航，而奥迪 e-tron 有 470km，宝马 iX3 为 500km。
电池容量方面宝马宣称的 74kWh 比 EQC 的 79.2kWh 和 e-tron 的 95kWh 要小，在更小的电池容量下做到更长的续航，这就是宝马的优势，宝马 iX3 的价格更加亲民，这是掌握核心科技才能达到的优势， 宝马iX3 （ 参数 丨 图片 ） 无论在外观设计，内饰方面，还是动力性能，核心电气化技术方面都占有不可超越的优势，宝马在新能源车型上的表现没有让广大消费者失望，一定能够在新能源市场开辟一片天地。