台湾货轮竟然卡在苏伊士运河，双向交通全断！这是怎么一回事？一起来了解下。

苏伊士运河属于埃及所有，耗费十年修成，于1869年建成通航，新航道开通于2015年8月6日，实现了双向通航。贯通苏伊士地峡，从水域上看，它沟通了地中海与红海，是欧洲至印度洋和西太平洋附近的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。而从陆域上看，这里是亚洲与非洲的交界线，是亚、欧、非三大洲的人们来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

苏伊士运河，是埃及经济支柱之一。是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。据统计，每年约有1.8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河。中东地区出口到西欧的石油，70%经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14%，在世界上的海上人工运河中，苏伊士运河的使用国家之众，过往船只之多，货运量之大，都是名列前茅。当前每天通过运河船只可达100艘以上。每天为埃及政府收进200万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。1993年运河收入达19亿美元，1994年收入超过20亿美元。

台湾长荣海运的超大型货柜轮“长赐”号于3月23日从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，卡在苏伊士运河，导致这条全球数一数二繁忙的运河双向交通大阻塞。“长赐”号货轮长约400米，宽59米，重22万吨，在巴拿马注册，是目前营运的最大型巨型船舶（mega ships）之一。对此，台湾交通部门“航港局”称，该船是因为当天遇到9级风的吹袭导致搁浅，已找到8艘拖船试图拖回原航道，但没有成功，可见堵塞的实实在在，相当严重。

这也造成了“长赐”号前后的满载原油的油轮和其他货船都无法通行，航程受到延误。一些船上运载着美国，俄罗斯和沙特，阿曼的原油。所以说这次赌船事件，影响到了很多国家，让它们着实也跟着着急。他们正在等高潮位的时候再尝试拖拽，如果还不行的话，就会考虑卸货减轻船身重量，当然他们也请了专家和保险公司一起来商讨解决办法，期待过几天就能成功疏通航道吧，毕竟一直堵着可不是一件好事情啊。