普拉多 （ 参数 丨 图片 ）也被称为“霸道”，霸气的外观和高大的车身，在车群中有着极高的辨识度，前脸独特的进气格栅更是普拉多的经典之处，此外，它还能够带你去任何你想去的地方，带你翻山越岭的越野车，车身为非承载式的车身带大梁，为越野提供了先天的保障，全时四驱系统带托森限滑差速锁，在越野中能够发挥至关重要的作用。
拥有一辆普拉多可以说去任何地方都不慌，不用担心会把你丢在路上，这么多年过来普拉多的可靠性得到了一次又一次的证实。普拉多真就十分完美？显然也不是，其中2.7版本普拉多就以“肉车”著称，起步提速都很慢，最大马力仅为163匹，百公里加速高达14s，开起来体验感肯定不佳。
普拉多2700的肉让很多车主不得不去提升动力，爬坡和去高原的动力实在太弱了，特别是在高原，平时的一半都开不到，油门到底了速度都上不来，想超车真的很困难。要想彻底解决动力薄弱这一问题，就不得不提及机械增压，因为它是借外力，来增大进气量，提高压力来获得更大的动力，机械增压一般能够带给普拉多40%的动力提升，值得注意的是很多车主增压完后说并没有提升那么多，实际上很大原因是因为它所选择的地方并不靠谱。
机械增压不仅需要提升压力，压力给多少也很关键，再加上外挂电脑的控制配合使用，才能完美地提升，很多不专业的改装店安装上去，不考虑压力，进口的外挂电脑也只是随便调调，自然效果不好，达不到交车的条件也忽悠车主收车走人。
宝途戟最新的研发成果，增压器本体为双螺杆式进行设计，不同于以往的离心式，双螺杆拥有更好的稳定性，耐用性，在前中段所表现的动力要远优于离心式。双螺杆增压器来源于美国伊顿公司，目前汽车市场上大部分自带机增的车型，其增压器都来自伊顿，就连凶悍的地狱猫上也是双螺杆式的机械增压！普拉多2·7变身4.0，关注宝途戟（威TUBOSEJ）了解该方案的全貌！
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