内曾流传一句话：中国人民八年抗战，始于宛平卢沟桥，终于芷江七里桥。对于卢沟桥，大家都很熟悉，但是对于芷江，却是很陌生。这个地方，见证了日本投降历史性的一刻。为何投降地点没有首选在上海、南京，或者武汉，而是湖南这个不知名的小地方呢？今天古今人物评比就和大家说说这段历史，有兴趣的可以点个关注。
图一：卢沟桥七七事变国军守军
首先，芷江战略位置很重要。地图上，湖南的轮廓很似一个侧面的人头，芷江就在这个人头的鼻梁处。而湖南的鼻子指向的就是贵州和云南，所以，自古以来这里就有黔滇门户之称。抗战时，想要去西南大后方，只有公路和飞机，芷江是唯一通道。而对当时的陪都重庆来说，芷江是前方要地，又是大华北前方战场的后方要地，不言而喻，这个节点位置十分关键。1934年，军事家蒋百里极力主张，中日战争爆发后，中国空军基地宜设在云南昆明，战时大本营宜设在湘西芷江、洪江一带。
图二：日军在芷江投降仪式
1938年，蒋介石出于西南抗战需要，从湘西11个县征集而来将近2万民工，用了整整一年时间，将这里修建为机场。芷江西临舞水，东靠雪峰屏障，没有铁路，公路穿山凿洞而过，极为崎岖简陋，然而正是这种并不便利的交通条件，在很长时间内使芷江机场处于一种良好的隐蔽状态。日军很长时间都不知道轰炸华北日军基地的飞机从哪里起飞的。二战期间，这里成为仅次于昆明空军基地的盟军第二大军用机场。其次，交通方便，利于各方。芷江当年是个小镇，人口不过数万。1944年初，大批中美空军进驻芷江机场，美空人员就多达六千多人，七里桥一带营房拔地而起，满街的高鼻子、凹眼睛，被民众称为美国街。由陈纳德将军指挥的驻芷空军，除负责夺取华中上空的制空权，还担负着对日军粤汉、湘桂等铁路、公路运输线，以及长江、湘江、洞庭湖等处的水路运输线的轰炸和封锁，切断日军后方补给、阻滞其南下西进行动，同时支援我方陆军部队的作战任务。
图三：抗日战争在中国的美军飞虎队
按照国际惯例，战胜国需就停战后的投降事宜与战败国沟通。蒋介石最初选择了浙江玉山办理此事，因玉山机场于大雨后跑道损坏，不能使用，临时决定改为湖南芷江机场。出席受降仪式的不仅仅有中国，还有美方代表。无论是重庆、昆明派出的中美受降代表，还是南京日军总部派出的乞降代表，乘飞机来芷江都很方便，连最远的南京，乘飞机到芷江也不超过4小时可到达。加之机场跑道保持完好，可供各种飞机安全起降。所以当中国提出在芷江受降时，各方都没有反对意见。另外，蒋介石也希望能够通过芷江机场，展现中国雄厚的军事实力，向日本施压，当时芷江机场为中国战区第二大军用机场，又是对日战略反攻的前哨阵地，不仅机场上拥有数百架飞机，具有强大的空中实力，而且在其周围驻扎着大批中国地面部队，足以对前来的日军投降代表形成巨大的威慑力。
图四：抗日战争时期的芷江
1945年8月21日，侵华日军投降代表飞抵芷江机场。数千名军民赶着观看，把机场围得水泄不通。侵华日军副总参谋长今井武夫代表日方，下飞机后确实感受到这种压力。他后来回忆道：乘坐初次见到的吉普车，这种野战式的敞篷车，一路上穿过了好几处像是在庆祝胜利的牌楼。据向导人告诉我们说，几天前在这些牌楼附近，曾经召开过盛大的庆祝会，征尘仆仆的中美两国将士互相竖起食指和中指做成表示胜利的V字，为战胜的美酒所陶醉，通宵狂舞。战败的我们，有如被一堵黑暗的墙壁隔断了前途，绝望的孤寂感和不安的心情是不能消除净尽的。经历了多年抗战后，肆意蹂躏中国的日本人，低着头接受中国人的指挥和安排，三湘子弟以身许国、血荐轩辕，选在芷江，也可以告慰为抗日出力甚多的湖南志士。
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