俗语说得好：汽车是男人的第二个老婆，这一点都不夸张。我曾跟朋友说道，若我这辈子划分，可分成四部分。四分之一是工作、四分之一是睡眠、四分之一是休闲、四分之一是在开车。那显而易见的是我多常开车。我非职业出租车司机，但用量之大朋友间也少见，其一也许是我的个性关系，或是工作关系，我偏爱住在靠海郊区，所以行程自然也比一般人来得长远。其二是因为摄影的工作，因为接案子常常南来北往，也造就了用车量大的原因。
今天介绍的品牌，就是开车的我所坚持必要的条件，好的音响与喇叭。常常开远程的我，喜欢将喇叭开很大声，听自己所想听的音乐，也可抑制我途中的困顿，故我对喇叭非常注重。当然我们姑且不说百万级音响，因为金字塔尖端永远都有人比你更高阶，端看你敢不敢，舍不舍得花钱。我个人认为没必要比较，有的人不在乎音响，有的人在乎车体外观，改轮框降低车身，或改避震器与加大卡钳等，比比皆是，不过是个人喜好没有对错之分。
我名下有几台车，我第一都是只改音响，原厂所附的喇叭，哪怕是BOSE、harmankardon、JBL等，有的都是​低阶​款，并不是大厂就都是好的，只是跟一般相比来得好些而已。而今天介绍的『MB／QUART』就是我从以前到现在，最常用的改装喇叭，它的声音柔而扎实，绵而不硬，很适合大众接受。

一般来说只要车价有一定价位，基本上喇叭配置也都有一定等级，但是不是你看到大厂就表示那一定很棒，只是你没有再往上一阶去聆听。当然我也说过，越往上永远玩不完，所以​视​你能力即可，​勿​过头导致入不敷出。如果你拿SONY、Pioneer、ALPINE、JVC、Clarion等相比，那真的是小巫见大巫，并不是说它们不好，而是有些专精在音响主机上，若纯粹是喇叭比较，上面的品牌是业余的。就刚刚说的，目前普遍最多使用的是BOSE、harmankardon、JBL这三家品牌。不过会配置这三家的，其车价都有一定等级，大概接近20万或是往上，才有此配备。但不代表配置这三家喇叭，就表示最棒了。

任何喇叭品牌都有分高中低三阶，今天我就不再讨论双B或是更高价的车种。我们单纯以普世价值去论述，以汽车喇叭来说，我曾实际听过原车配备就是harmankardon的喇叭，但是听起来就有点压抑的声​域​，我实在有点讶异。但我知道好的喇叭若没有搭配好的音响，或是扩大机，出来的结果都会有相当大的差异。我也听过奔驰B系列的音响，配置的是BOSE喇叭，有一定水准，也够业余人士听觉享受了。
但我今天介绍的『MB／QUART』为德国老牌喇叭，它之所以让我喜爱，如我所言微重又不过重的低音，声音立体又不压抑，开到最大声又不会破音或震鸣声出现。很多朋友坐上我的车，都说我的音响喇叭非常的棒。当然我要一直强调，好的喇叭比比皆是，但是一定的价位可享受到超越价位的价值，个人觉得『MB／QUART』是一个你可以选择参考的品牌之一。

当然目前最多人喜爱以及追求的逸品就是法国『FOCAL』，当然连我都喜爱。不过一对前置K2要价就要5000以上，通常车子分前后端两对喇叭，一对为两个喇叭音体。很多改喇叭的人，通常较注重前端，因为前端为驾驶区，所以省钱方式为好的喇叭配置在前，然后搭配一个较便宜的为后置喇叭，但也不能相差甚远，否则听起来还是会有误差，有点形同没有装的感觉，因为前置喇叭已压制了后端喇叭的音效。如果你选择前后都是『FOCAL』喇叭，要价可能就一万以上，这还不含扩大机、线材、主机、工钱等，当然还有更高阶的。但我所爱的德国『MB／QUART』所有加起来大概在三万，还是有落差的。

往往有人会觉得差个两三万，就干脆直接升级好了，这我也认同。但是我换一个方式比喻好了，如果我将这两三万移至其他地方，是不是让车子更完善，譬如我加装行车记录仪、倒车影像、测速器、或是头枕屏幕，这样是不是让车子更有整体视听效果。严格来说消费世界就是看你的口袋多深，但若然你也在意听觉享受，但又不想花太多钱，又想达到一定水准，建议你可以试听『MB／QUART』这品牌，应该让你有一定的满意。

通常原厂喇叭是没有分音效果，所以无法分中高低音域的，加上弦边用海绵包覆，常常容易导致受潮，大声一点就破音。建议另一个省钱方式，主机不换先换喇叭与加装扩大机，这样也会升级许多，希望这篇能帮助喜爱车子又注重听觉享受的人。

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